Angerostete Drehstäbe?

[Robert205cti]

Ich hab schon einmal (erfolglos) versucht die Drehstäbe aus meinem 205 cti rauszubekommen...


Ich habs zwar mit ein bißchen Gewalt versucht aber das Gewinde wollte ich mir auch nicht versauen, anheizen wollte ich das Ding auch nicht (wegen der Tanknähe)...also warn ein paar Stunden fürn Ar***...


Jetzt hab ich hier in der Bastelecke (Sonstige) was zum Thema SchmierNippel gelesen, könnte das auch helfen die tollen Drehstäbe rauszubekommen?


Wenn nicht wie komme ich am besten mit einem Rostlöser oä zu den verrosteten Stellen?


Dank


Robert

[6|_oo7]

Die hatte ich auch. Habe dann 14 Tage lang mit WD40 alle Stellen eingesprüht, aber das half nix. Die ganze Achse mußte raus. Da mußte schon n bißchen Gewalt anwenden.





<a href="mailto: 306STDT@polizisten-duzer.de">Claude</a>


<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif">

[Kris]

... achse ganz raus und komplett zerklopfen.


mit übung und dem richtigen gerät kriegt man die achse auch eingebaut auseinander, wir haben dazu ein spezielles "gerät", toto sei dank.


gruss, kris





>Ich hab schon einmal (erfolglos) versucht die Drehstäbe aus meinem 205 cti rauszubekommen...


>Ich habs zwar mit ein bißchen Gewalt versucht aber das Gewinde wollte ich mir auch nicht versauen, anheizen wollte ich das Ding auch nicht (wegen der Tanknähe)...also warn ein paar Stunden fürn Ar***...


>Jetzt hab ich hier in der Bastelecke (Sonstige) was zum Thema SchmierNippel gelesen, könnte das auch helfen die tollen Drehstäbe rauszubekommen?


>Wenn nicht wie komme ich am besten mit einem Rostlöser oä zu den verrosteten Stellen?


>Dank


>Robert

[Robert 205cti]

Sag mal was ist denn das für ein tolles Gerät?


Ich war auch schon "einfallsreich" aber zu mehr als einer Schraube und der passenden Metallplatte hats bei mir nicht gereicht...


Die ganze Achse ausbauen ist auch zu heftig da muß (!!!) es ja auch einen anderen Weg geben.


Gruß


Robert





>... achse ganz raus und komplett zerklopfen.


>mit übung und dem richtigen gerät kriegt man die achse auch eingebaut auseinander, wir haben dazu ein spezielles "gerät", toto sei dank.


>gruss, kris


>>Ich hab schon einmal (erfolglos) versucht die Drehstäbe aus meinem 205 cti rauszubekommen...


>>Ich habs zwar mit ein bißchen Gewalt versucht aber das Gewinde wollte ich mir auch nicht versauen, anheizen wollte ich das Ding auch nicht (wegen der Tanknähe)...also warn ein paar Stunden fürn Ar***...


>>Jetzt hab ich hier in der Bastelecke (Sonstige) was zum Thema SchmierNippel gelesen, könnte das auch helfen die tollen Drehstäbe rauszubekommen?


>>Wenn nicht wie komme ich am besten mit einem Rostlöser oä zu den verrosteten Stellen?


>>Dank


>>Robert

[Silverlion]

Ich sage dazu nur--->Der gute alte Brenner :-D


MFG


Silverliom

[Kris]

... es ist ein auschlag- / austreibwerkzeug für die drehstäbe.


nur keinen brenner !!! hinterher ist die achse zum wegwerfen...


gruss, kris

[obelix]

im volkesmund auch "*** sympatischer Mann ***" genannt?


haben wir vorletzte woche auch benutzt, trotzdem ging der rechte stab ums verrecken ned raus...


selbst gebaut? hast ne anleitung?


gruss


obelix

[Motronix]

Mit was wolltest du denn die Stäbe rausmachen??? Da braucht man schon ein "Schlageisen" für. Wir haben immer so ein Eigenbau-Teil. Ist etwa 0,5m lang und sieht aus wie ein T. Also ne Welle, hinten ein Griff und kurz davor ein Anschlag. Dann vor dem Anschalg ein dickes, schweres Rundeisen, dass frei auf der Welle ist. Ganz vorne drann eine Schraube M8 aufgeschweißt. Fertig. Die Schraube in den Drehstab eindrehen und dann kräftig mit dem Rundeisen gegen den Anschlag ballern ;-) Die M8 Schraube wird wohl öfter mal abreißen, deshalb ist es von Vorteil wenn man ein Schweißgerät da hat. Den Stab bzw da wo er in der Achse steckt kann man auch mal mitm Brenner bearbeiten. Es kann auch noch zusätzlich jemand von der anderen Seite auf das andere Ende des Stabes schlagen.


Wenn es selbst so nicht geht, dann muß die Achse halt raus. Ist auch kein sooo großer Akt. Die ist schnell raus. 4 Muttern von innen bei der Rückbank, 2 von unten. Dann noch so ein blöder Halter (dessen Sinn ich bis heute nicht verstehe --> zu Kris schau ???), der in der Mitte der Achse fest ist und Richtung Tunnel läuft. Das ist so ein Flacheisen, dass unter dem Hitzeblech vom Auspuff mit 2 Muttern fest ist. Dann halt noch die Bremsleitungen und die Handbremsseile ab.


Greetz Motronix





>Sag mal was ist denn das für ein tolles Gerät?


>Ich war auch schon "einfallsreich" aber zu mehr als einer Schraube und der passenden Metallplatte hats bei mir nicht gereicht...


>Die ganze Achse ausbauen ist auch zu heftig da muß (!!!) es ja auch einen anderen Weg geben.


>Gruß


>Robert


>


>>... achse ganz raus und komplett zerklopfen.


>>mit übung und dem richtigen gerät kriegt man die achse auch eingebaut auseinander, wir haben dazu ein spezielles "gerät", toto sei dank.


>>gruss, kris


>>>Ich hab schon einmal (erfolglos) versucht die Drehstäbe aus meinem 205 cti rauszubekommen...


>>>Ich habs zwar mit ein bißchen Gewalt versucht aber das Gewinde wollte ich mir auch nicht versauen, anheizen wollte ich das Ding auch nicht (wegen der Tanknähe)...also warn ein paar Stunden fürn Ar***...


>>>Jetzt hab ich hier in der Bastelecke (Sonstige) was zum Thema SchmierNippel gelesen, könnte das auch helfen die tollen Drehstäbe rauszubekommen?


>>>Wenn nicht wie komme ich am besten mit einem Rostlöser oä zu den verrosteten Stellen?


>>>Dank


>>>Robert

[Robert205cti]

Gibt es da von Peugeot kein "offizielles" Werkzeug für die Drehstabbehandlung?


Wollte noch mal auf das Ölen zurückkommen... das mit dem Anbohren und Fett reinpressen hat keinen Sinn??? Von außen schmieren wahrscheinlich auch nicht...


Gruß


Robert

[obelix]

das band ist ein fangband, falls sich die achse mal selbstständig macht und entfällt bei meinem nächsten


achsumbau ersatzlos:-)


gruss


obelix