Blow Off, Pop Off

[Tino206HDI]

Hi Leutz!


Wo bekomme ich denn so ein Ventil her?


Soweit ich weiß funktioniert es jedenfalls beim Diesel auch!


MFG Tino

[funkykowal]

diesel=keine drosselklappe

[The Hidden]

Oder guck unter


http://www.turbostylez.de/


Da gibs auch Videos dazu.


Gruß


Gregor

[Tino206HDI]

Muss gehen!Denn Aron307 hat auch ein Blow Off system!


Danke The Hidden!

[- Sim -]

na woher wohl


ich hab das entwickelt und zu kaufen gibts das nur bei mir


greetz


sim

[- Sim -]

versteht das posting nicht falsch


aber ich hab den kram nun schon lange und wurde immer nur belächelt.... auf einmal wollen das zig leute haben....


naja und jetzt gönn ich mir auch ma den ruhm mit meinem 206 der nur gefaket 215 rennt....

[Tino206HDI]

>versteht das posting nicht falsch


>aber ich hab den kram nun schon lange und wurde immer nur belächelt.... auf einmal wollen das zig leute haben....


>naja und jetzt gönn ich mir auch ma den ruhm mit meinem 206 der nur gefaket 215 rennt....


Nun ja bin interessiert an so nem Teil!


Kenne das Erst seit letztem jahr im Sommer!Wusste aber nicht das das beim Diesel auch geht!

[Krie6hofv]

Was bringt nen Blow off eigentlich außer nen kewlen Sound beim auslassen.


Ich denke da geht doch eher leistung verloren als gewonnen wird, weil beim aufmachen ja immer druck abfällt.

[Tino206HDI]

Ließ mal bei www.turbostylez.de nach!Da steht alles!Also ich bin überzeugt! :-)


Wer mir eins holen!Hoffe ich! :-)

[- Sim -]

krie.... irgendwas....


also


wenn du ladedruck ablässt in ner phase wo er nicht benötigt wird. welchen nachteil hast du dann? nenn mir den mal bitte....


zb im stand, darf so ein ventil doch auf sein oda? weil dann wird 0 bar ld benötigt.... mir wurde ma gesagt ich hätte da ein super turboloch im stand gebaut, aber wen interessiert der ladedruck im stand. der sollte da so oder so 0 bar sein....


und dein turbo baut bei motordrehzahl schneller ld auf als du denkst, ich habe dadurch keine messbaren nachteile, im gegenteil nachdem abblasen knallt der turbo praktisch den ld richtig hoch, höher als normal, bei mir ca 1 sekunde lang 0,1 bar mehr nach dem schaltvorgang, mehr ladedruck kann keinen nachteil in der leistung bringen, höchstens turboschaden., aber wenn sich alles - wie bei den meisten im serienbereich oder +0,1 - 0,2 bar befindet keine sorgen.


der turbo vom 206 hdi sollte im schnitt 100000 km mit 1,5 (!!!!) bar halten.


so long