Straßenlage bzw. fast ein Schleudern!

[SMB]

Hallo Leute,


ich habe schon mal im einem anderen Forum gepostet (http://f23.parsimony.net/forum49278/messages/8302.htm) und wir hatten den Wagen jetzt auch in der Werkstatt. Der Temp-Fühler wurde getauscht, nur unser Fahrwerk-Problem besteht immer noch (Tendance/75PS/12.02/ca14.500km).


Heute bin ich selbst den Wagen mal wieder gefahren. Beim letzten Werkstatt Termin wurde nur die Spur neu eingestellt und außer einen "schiefen" Lenkrad hat es nichts gebracht. Wir (2Pers. vorne) waren heute auf der Autobahn (ca. 140km/h) und ich musste etwas kräftiger, jedoch nicht sehr stark bremsen, und der Wagen brach ohne Ende aus und nach öffnen der Bremsen zog der Wagen wieder in einer andere Richtung. Dann habe ich im Ort einige Kurven etwas schwungvoller angefahren und siehe da, das Heck schob ohne zu quietschen über die Hinterräder, zwar konrtollierbar, aber seltsam. Dieses Ausbrechen ist bei einer Rechtskurve stärker ausgeprägt. Habt Ihr Erfahrungen bzw. gleiche Probleme?


Dann haben wir auch noch Getriebegeräusche beim Schalten vom 3. in den 4. Gang und wenn der 4. eingekuppelt ist und man die Hand auf den Knauf legt.


Also bis dann


Gruß Stefan

["Frank"]

Was verstehst Du unter "etwas schwungvoller"? KMH/Winkel? Normalerweise sollte die Kiste zuerst über die Vorderräder schieben.


Allerdings kann man von einem Peugeot mit Originalfahrwerk keine sportliche Gangart anlegen, dafür sind die Dinger viel zu weich und vor allem hinten höher als vorne.


Also runter mit der Kiste und Du bist das Problem los. Ich kann da Eibach Federn ~30mm empfehlen, sind noch recht komfortabel, aber man kann auch mal mit 70-80 Klamotten durch ne Autobahnausfahrt nageln ;-)


Und natürlich ne vernünftige Rad/Reifen-Kombi.


Wir (2Pers. vorne) waren heute auf der Autobahn (ca. 140km/h) und ich musste etwas kräftiger, jedoch nicht sehr stark bremsen, und der Wagen brach ohne Ende aus und nach öffnen der Bremsen zog der Wagen wieder in einer andere Richtung. Dann habe ich im Ort einige Kurven etwas schwungvoller angefahren und siehe da, das Heck schob ohne zu quietschen über die Hinterräder, zwar konrtollierbar, aber seltsam. Dieses Ausbrechen ist bei einer Rechtskurve stärker ausgeprägt. Habt Ihr Erfahrungen bzw. gleiche Probleme?


>Dann haben wir auch noch Getriebegeräusche beim Schalten vom 3. in den 4. Gang und wenn der 4. eingekuppelt ist und man die Hand auf den Knauf legt.


>Also bis dann


>Gruß Stefan

[SMB]

HI,


ca. 45 km/h und ein 90 Grad Winkel, allerdings laaang gezogen. Zur Zeit


habe ich selbst als Winterauto einen Golf 2 (auch noch Serie) und mit


dem nehm ich diese Kurven wesentlich schneller und da gibts kein Schieben oder sonstiges.


Dass man von einer Serienkiste keinen "Sport" erwarten kann iss klar!


cu SMB





>Was verstehst Du unter "etwas schwungvoller"? KMH/Winkel? Normalerweise sollte die Kiste zuerst über die Vorderräder schieben.


>Allerdings kann man von einem Peugeot mit Originalfahrwerk keine sportliche Gangart anlegen, dafür sind die Dinger viel zu weich und vor allem hinten höher als vorne.


>Also runter mit der Kiste und Du bist das Problem los. Ich kann da Eibach Federn ~30mm empfehlen, sind noch recht komfortabel, aber man kann auch mal mit 70-80 Klamotten durch ne Autobahnausfahrt nageln ;-)


>Und natürlich ne vernünftige Rad/Reifen-Kombi.


>Wir (2Pers. vorne) waren heute auf der Autobahn (ca. 140km/h) und ich musste etwas kräftiger, jedoch nicht sehr stark bremsen, und der Wagen brach ohne Ende aus und nach öffnen der Bremsen zog der Wagen wieder in einer andere Richtung. Dann habe ich im Ort einige Kurven etwas schwungvoller angefahren und siehe da, das Heck schob ohne zu quietschen über die Hinterräder, zwar konrtollierbar, aber seltsam. Dieses Ausbrechen ist bei einer Rechtskurve stärker ausgeprägt. Habt Ihr Erfahrungen bzw. gleiche Probleme?


>>Dann haben wir auch noch Getriebegeräusche beim Schalten vom 3. in den 4. Gang und wenn der 4. eingekuppelt ist und man die Hand auf den Knauf legt.


>>Also bis dann


>>Gruß Stefan

[RenM]

also habe selber auch einen 75 ps tendance mit serienfahrwerk und der kennt nur ausgeprägtes untersteuern. den kann ich durch kurven prügeln wie ich will, das heck kommt nie mit. hab auch mal spasseshalber nachts ne vollbremsung von 100 runter gemacht und trotz fehlendem abs (mein 206 kommt aus holland) ist er nicht ausgebrochen...


hab mir aber auch schon ein k&w gewinde fahrwerk var 2. geholt. warte jetzt nur noch auf den einbau =)

[funkykowal]

es gibt auch fälle wo das heck ausbricht.


kann man üben:


am besten eine doppelspurige straße nehmen. die muß eine andere doppelspurige (wegen des platzes) kreuzen. schnell in die kreuzug reinfahren, voll in die eisen gehen und ruckartig das lenkrad drehen. du wirst sehen!


so was soll gut überlegt sein: kein verkehr, ausreichend platz, und erfahrung mit dem, was dann passiert.


oder du nimmst einen großen, leeren parkplatz, ist besser zum üben

[little_lion]

Hab nen 206 RG, also auch mit 75PS. Kann die ausgeprägte Untersteuertendenz nur bestätigen (hab 40er Federn drin). Das ändert sich allerdings wenn ich in "sportlich" gefahrenen Kurven vom Gas gehe, dann lenkt das Heck schonmal mit (vor allem wenn die Straße nass ist).


>also habe selber auch einen 75 ps tendance mit serienfahrwerk und der kennt nur ausgeprägtes untersteuern. den kann ich durch kurven prügeln wie ich will, das heck kommt nie mit. hab auch mal spasseshalber nachts ne vollbremsung von 100 runter gemacht und trotz fehlendem abs (mein 206 kommt aus holland) ist er nicht ausgebrochen...


>hab mir aber auch schon ein k&w gewinde fahrwerk var 2. geholt. warte jetzt nur noch auf den einbau =)

[StefanB]

... hat ich in ähnlicher Form auch bei meinem (XS 1.6 16V, Bj 02/02).


Bei mir wurden die Scheiben getauscht und gut war.


Aber das ohne Gaswegnahme das Heck ausbricht... ??


Gruß, StefanB

["Frank"]

Das ist dann echt nicht mehr normal.


Ich krieg meinen (außer bei Schnee) gar nicht dazu, mit dem Heck zu schleudern. Ne schöne 180er Drehung ist absolut nicht drin, auch nicht mit Tempo und Handbremse ziehen auf nem großen Platz :-(


u.a. ein Grund, warum ich Eibach-Federn mag...


>


>... hat ich in ähnlicher Form auch bei meinem (XS 1.6 16V, Bj 02/02).


>Bei mir wurden die Scheiben getauscht und gut war.


>Aber das ohne Gaswegnahme das Heck ausbricht... ??


>Gruß, StefanB

[DerAusgrenzer]

Das die älteren 206er auf der Hinterachse etwas "leicht" sind wissen wir glaub ich alle. Jetzt werden mich sicher wieder einige steinigen, aber früher waren andere Stabis an der HA drin, die sind mit dem Erscheinen der SW´s reingekommen. Desweiteren hat der 206 eine mitlenkende HA die zwar Fahragilität bringt, aber für mich nicht gerade zur Sicherheit beiträgt. Sollten die Infos jetzt nicht ganz richtig sein, dann bitte korrigieren.


Ansonsten ist das von Dir beschriebene Problem für mich NORMAL. Ich habe meinen 45mm tiefer und fahre 225/35-17 Bereifung, wenn ich bei 220 km/h in einer Autobahnkurve nur den Gasfuß hebe, dann fängt das Heck leicht an zu schwänzeln, aber es bleibt kontrollierbar, mit nem Serienfahrwerk wollte ich das aber nicht machen müssen, da reichen mir im Winter schon die Winterreifen. Streetfighter hat mir das mal mit meinem auf der Landstraße gezeigt, Rechtskurve mit 140 km/h (sorry Streety) und ist dann abrup vom Gas gegangen, da hat sich schon das ganze Auto bewegt. Irgendwo ist halt mal die Grenze der Physik erreicht, aber ein Sportfahrwerk tut dem 206 sicher besser als anderen Autos.


Gruß THorsten

[SMB]

Hi,


erstmal THX für die Antworten.


Ich hatte früher mehrere 205er, BMWs usw. dann iss man das "Schleudern" gewohnt.


Aber was ich vergessen habe, anfänglich lag der Wagen besser auf


der Straße. Also im Direktvergleich zu meinen 55 PS Golf 2 Winterkarre


fahre ich von der Straßenlage dem 206er einen Riss und dann kann nun


nicht wirklich sein. Also muss an dem Auto irgendetwas ansolut faul sein!


Es geht sogar so weit, dass meine Freundin sich unsicherfühlt und die


Kiste los werden will!


cu SMB