Ne schöne 180er Drehung ist absolut nicht drin, auch nicht mit Tempo und Handbremse ziehen auf nem großen Platz :-(
das geht wirklich, bei jedem auto
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Straßenlage bzw. fast ein Schleudern!
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funkykowal
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CoolPug
Dann machst was falsch !!!!
Provozieren kannst das mit (fast) jeder Karre.
Evtl mit ESP nicht.
Evtl mit ESP nicht.
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CoolPug
Geh mal zu nem anderen Händler !!!
Laß deine Fahrwerksteile prüfen.
Querlenker, Aufhängung, ...
Evtl ist ja was ausgeschlagen.
Oder seit's mal seitlich wo gegen gerutscht ??
Bin mal mit nem 205er seitlich (beim driftenüben) gegen nen zugeschneiten Randstein. Danach fuhr die Karre total Krumm, nennt man glaub ich DackelSpur, wegen den schräg stehenden Hinterrädern.
Querlenker, Aufhängung, ...
Evtl ist ja was ausgeschlagen.
Oder seit's mal seitlich wo gegen gerutscht ??
Bin mal mit nem 205er seitlich (beim driftenüben) gegen nen zugeschneiten Randstein. Danach fuhr die Karre total Krumm, nennt man glaub ich DackelSpur, wegen den schräg stehenden Hinterrädern.
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"Frank"
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re: Dann machst was falsch !!!!
Was willst'n da falsch machen? Gas, rumreissen, Handbremse ziehen. ESP hab ich zum Glück nicht.
>
>Provozieren kannst das mit (fast) jeder Karre.
>Evtl mit ESP nicht.
>
>Provozieren kannst das mit (fast) jeder Karre.
>Evtl mit ESP nicht.
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RenM
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re: Dann machst was falsch !!!!
auf schnee gehts auch so aber auf griffigem asphalt haste schon probleme nen fronttriebler zum ausbrechen zu bewegen
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SMB
re: Geh mal zu nem anderen Händler !!!
>
>Laß deine Fahrwerksteile prüfen.
>Querlenker, Aufhängung, ...
>Evtl ist ja was ausgeschlagen.
>Oder seit's mal seitlich wo gegen gerutscht ??
>Bin mal mit nem 205er seitlich (beim driftenüben) gegen nen zugeschneiten Randstein. Danach fuhr die Karre total Krumm, nennt man glaub ich DackelSpur, wegen den schräg stehenden Hinterrädern.
Hi,
danke werd ich dann mal machen, aber wir sind nirgendwo gegen
gerutscht oder gefahren!
cu SMB
>Laß deine Fahrwerksteile prüfen.
>Querlenker, Aufhängung, ...
>Evtl ist ja was ausgeschlagen.
>Oder seit's mal seitlich wo gegen gerutscht ??
>Bin mal mit nem 205er seitlich (beim driftenüben) gegen nen zugeschneiten Randstein. Danach fuhr die Karre total Krumm, nennt man glaub ich DackelSpur, wegen den schräg stehenden Hinterrädern.
Hi,
danke werd ich dann mal machen, aber wir sind nirgendwo gegen
gerutscht oder gefahren!
cu SMB
äähm, der Tendance hat die neue Achse
wobei ich sagen muß das die "älteren" 206er auch nur beim Bremsen + stärkeren
Lenken reagiert haben
hier würde ich in erster Linie prüfen sind alle Stoßdämpfer ok?
hat ein Radaufhängungsteil zu viel Spiel, bzw bewegt sich ein
Vorderrad beim Gas geben und Beschleunigen nach hinten?
Hinterachslager ok?
oder ist das nur nen ganz leichtes schwanken des Hecks?
wie Thorsten schon schreibt hat der 206 eine leicht mitlenkende Hinterachse,
aber nicht ganz so heftig wie der 306er, mit dem habe ich in ne Kurve rein gelenkt,
etwas Gas gegeben und konnte im Optimalfall das Lenkrad gerade stellen-->
Fahrzeug lenkte immernoch durch die Querkraft (Hinterachse)
das hatt aber den großen Nachteil das man beim Überreagieren
(zu schnelles gegenlenken durch zu kleines Lenkrad, zu hastig, zu weit, etc)
das Heck schnell raus geschmissen hat
die Mitlenkbewegung setzt ein ohne das hinten was quietscht oder so....
merkt mana uch ganz gut wenn man bei der Fahrt leicht am Lenkrad
wackelt, der dreht sich leicht um die eigene Achse ohne einzufedern *g*
(aber bitte nicht ungeübt machen)
mfG,,,Aron
Lenken reagiert haben
hier würde ich in erster Linie prüfen sind alle Stoßdämpfer ok?
hat ein Radaufhängungsteil zu viel Spiel, bzw bewegt sich ein
Vorderrad beim Gas geben und Beschleunigen nach hinten?
Hinterachslager ok?
oder ist das nur nen ganz leichtes schwanken des Hecks?
wie Thorsten schon schreibt hat der 206 eine leicht mitlenkende Hinterachse,
aber nicht ganz so heftig wie der 306er, mit dem habe ich in ne Kurve rein gelenkt,
etwas Gas gegeben und konnte im Optimalfall das Lenkrad gerade stellen-->
Fahrzeug lenkte immernoch durch die Querkraft (Hinterachse)
das hatt aber den großen Nachteil das man beim Überreagieren
(zu schnelles gegenlenken durch zu kleines Lenkrad, zu hastig, zu weit, etc)
das Heck schnell raus geschmissen hat
die Mitlenkbewegung setzt ein ohne das hinten was quietscht oder so....
merkt mana uch ganz gut wenn man bei der Fahrt leicht am Lenkrad
wackelt, der dreht sich leicht um die eigene Achse ohne einzufedern *g*
(aber bitte nicht ungeübt machen)
mfG,,,Aron
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Danny_406
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jetzt muss ich aber auch mal.....
ist zwar kein 206 sondern nen 406 break. ich hab es bis heut noch nicht geschafft den wagen zum ausbrechen zu bringen.... noch nich mal bei glatteis kam das heck vorbei... dabei bin ich nicht unbedingt der langsamste auf deutschen strassen. aber vielleicht bedenke ich ja beim fahren das mein auto es noch eine weile tun soll???? ich kann mir nicht vorstellen das es gut fürs material ist wenn ich teste wann mein wagen ausbricht um dann immer an der grenze des machbaren um die ecken zu heizen....
gruß danny
gruß danny