Lufteinlass Änderung

[Peter]

Hi,


bei meinem Pug 106 55kw wollte ich ein Luftansaugsystem ein "basteln" was dem der "getunten" Golf 3 etc. ähnlich ist. Also da wo unten an der Stossstange der Lufteinlass ist und mit einem Schlauch direkt zum Luftfilter geht.


Was meint ihr bringt das?


Theoretisch müsste er besser und kältere Luft kriegen - grade im Sommer.


Dadurch sollte er auch besser verbrennen. Was vielleicht noch ein bischen Leistung bringt. Außerdem müsste er ja ein richtiges Ansauggeräusch haben und wird wohl auch alles aufschnorcheln was so rumliegt. Dreck, Blätter etc.


Was sagt der TÜV dazu? Sollte ja TÜV frei sein sowas,...?


Einer ne Idee?

[Patrick]

>Hi,


>bei meinem Pug 106 55kw wollte ich ein Luftansaugsystem ein "basteln" was dem der "getunten" Golf 3 etc. ähnlich ist. Also da wo unten an der Stossstange der Lufteinlass ist und mit einem Schlauch direkt zum Luftfilter geht.


>Was meint ihr bringt das?


>Theoretisch müsste er besser und kältere Luft kriegen - grade im Sommer.


>Dadurch sollte er auch besser verbrennen. Was vielleicht noch ein bischen Leistung bringt. Außerdem müsste er ja ein richtiges Ansauggeräusch haben und wird wohl auch alles aufschnorcheln was so rumliegt. Dreck, Blätter etc.


>Was sagt der TÜV dazu? Sollte ja TÜV frei sein sowas,...?


>Einer ne Idee?


Mahlzeit!


Im Winter wirst du dich freuen, wenn der kalte Luft von unten zieht, und dann an der ersten Ampel winselnd absäuft... Was machst du wenns regnet? Wird der Luftfilter nass... Dann hast du noch weniger Durchlass als im Moment... Was meinst du warum sämtliche Autos, die den Rüssel vom Luftfilter zum Kühlergrill gelegt haben, den Kühlergrill an der Stelle geschlossen haben? Beispiel: 205er...


Gruß


Patrick

[SubWOof3r]

<center><img src="http://www.das-bimmelt-im-kopf.de/misc/ ... "></center>


Hi!


Hast du denn einen offenen Luftfilter eingebaut? Wenn nicht, bringt ein solcher "Umbau" wohl nicht sooo viel. Wenn du zu einem offenen Luftfilter einen extra "Luftschlauch" legst, damit dieser mehr Luft bekommt, bringt das sicherlich was und je nach Einbauweise brauchst du dir über Blätter oder Wasser keine Sorgen machen... Wie gesagt, je nachdem wie du dir das vorstellst!


Grüße,


Bernd

[Peter]

Beim 106 Serie 1 liegt der Ansaugschlauch direkt vor dem Kühler so das die warme Luft die vom Kühler aufsteigt, grade im Sommer im Stand, direkt mit angesaugt wird. Dahinter ist gleich die Klappe die die Warmluft zieht vom Krümmer damit im Winter der Motor schön schnell warm wird.


Wollte vor der Klappe den Schlauch nach unten ziehen und dann davor noch ein Gitter setzen, dass sollte Laub abhalten, mit Regen ist so ne Sache. Der Schlauch wäre ja schon etwas länger und bei Regen ist die Luft sowieso feucht.


Aber warum sollte er im Winter absaufen? Schnee schieben? Tiefer liegt er nicht.


Dachte an einen K&N Tauschfilter. Der würde ja so direkt die Luft aus dem Rohr in den Luftfilterkasten drücken. Ab einer Gewissen Geschwindigkeit.

[Patrick]

>Beim 106 Serie 1 liegt der Ansaugschlauch direkt vor dem Kühler so das die warme Luft die vom Kühler aufsteigt, grade im Sommer im Stand, direkt mit angesaugt wird. Dahinter ist gleich die Klappe die die Warmluft zieht vom Krümmer damit im Winter der Motor schön schnell warm wird.


>Wollte vor der Klappe den Schlauch nach unten ziehen und dann davor noch ein Gitter setzen, dass sollte Laub abhalten, mit Regen ist so ne Sache. Der Schlauch wäre ja schon etwas länger und bei Regen ist die Luft sowieso feucht.


>Aber warum sollte er im Winter absaufen? Schnee schieben? Tiefer liegt er nicht.


>Dachte an einen K&N Tauschfilter. Der würde ja so direkt die Luft aus dem Rohr in den Luftfilterkasten drücken. Ab einer Gewissen Geschwindigkeit.


Ich dachte, du wolltest den kompletten "Schlauch" tauschen, mit der Klappe Warmluft (Krümmer)/Kaltluft... Ich kenn das so von den Jungs mit den Corsa A/B zB... Die machen (des "tollen" Sounds wegen) diese Rüssel mit der Klappe ab, der Motor zieht permanent kalte und feuchte Luft, und die Büchse säuft ab...


Wenn du mit 160 auf der Autobahn fährst, dann ist dem Regen das egal, ob der Schlauch 1m oder 5cm lang ist, der Regen geht da komplett durch... Feuchte Luft ist nicht soo schlimm, wie Wasser, dass am Luftfilter hängen bleibt und ihn zu setzt... Mach zumindest vorne an den Schlauch sowas wie nen Filter von ner Dunstabzugshaube oder sowas... Dann perlt das daran ab...Davor kannste dann das Gitter setzen...


Nur ein Tip... Ich denke das würde besser funktionieren... Belehre mich eines Besseren, wenn Dein Versuch gelingt...


Gruß


Patrick

[Peter]

Die Klappe für Warmluft bleibt auf jeden fall, will den Wagen ja auch das ganze Jahr benutzen. Sowas hatte ich mir auch schon gedacht.


Das mit dem Filter ist keine schlechte Idee. Mal sehn was der Baumarkt so alles hergibt.


Leistung sollte es ja bringen, ab einer bestimmten Geschwindigkeit sollte er ja die Luft richtig reindrücken und sie sollte kälter sein. Na ma schaun.


Mache mich Nächste Woche Freitag mal dran. Mal sehn was es bringt.


Thx

[Michael54431]

@ patrick :


wie is das dann beim K&N Performance Kit ? Das mit dem Regen ? Das hat auch den Ansaugeinlass unter der Frontlippe....


PS : Hab mein Offenen Filter jetzt drin macht n nice sound, den ansaugschlach habe ich aber noch nicht drin...

[Peter]

>@ patrick :


>wie is das dann beim K&N Performance Kit ? Das mit dem Regen ? Das hat auch den Ansaugeinlass unter der Frontlippe....


>PS : Hab mein Offenen Filter jetzt drin macht n nice sound, den ansaugschlach habe ich aber noch nicht drin...


Habe kein Performance Kit wollte nen Tauschluftfilter von K&N einbauen und der Schlauch sollte dann direkt in den Originalen Luftfilterkasten reinblasen. Dadurch würde er den Regen auch durch den Schlauch und direkt in den Kasten blasen, also auf den Filter.Da kann die Luft nur in den Kasten gibt ja sonst keinen anderen Weg, bei nem offenen bläst er ja nur grob in die Richtung wenn ich mich nicht irre. Kenne mich da nicht so aus. Dadurch solltest du weniger Probleme haben.


Hat dein Offener denn ein bischen Leistung gebracht.


Mache mich nächste Wochenende ans Werk, weiss noch nicht wo ich den Schlauch lang lege, der 106 ist verflucht klein im Motorraum.