Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
BigAl
- Frühschalter
- Beiträge: 2750
- Registriert: Mo 24.02.03 00:00
- Postleitzahl: 85354
- Land: Deutschland
- Wohnort: Freising
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von BigAl » Di 10.02.04 23:23
Servus leutz,
Hab mir heut mal den Luftansaugweg angeschaut und hab dazu nen paar fragen.
Wieso ist der Luftfilter bei meinem 306 S16 S2 kleiner als der deim 205 1,6l mit 89PS ??
Die ganzen langen und winkeligen wegen die den Luftstrom lenkt ist doch wahnsinn
Und dann der KAT. Warum ist den denn kleiner als beim 205 1,6l ??
Hab mir das mal nen bischen durchdacht. Kann es sein das der Orginale Luftansaug ne reine Motorbremse ist, im vergleich zum 205 1,9l GTI??? Und was bringt mir dann der K&N 57i an zusatzleistung; wenn überhaupt??
THX und Mfg Martin
-
Red Runner
- TÜV-Knutscher
- Beiträge: 2996
- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
- Land: Deutschland
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von Red Runner » Mi 11.02.04 09:14
Moin,
der 306 S16 163PS ist ja so schon ne Drehmomentkrücke. Durch den langen Ansaugweg wird ihm da wenigstens ein bissl was eingehaucht (Resonanzsystem).
Aber ich gebe zu, dass ein offener Luftfilter sowie das A und O des Motortunings ist.
Greetz
RR
>Servus leutz,
>Hab mir heut mal den Luftansaugweg angeschaut und hab dazu nen paar fragen.
>Wieso ist der Luftfilter bei meinem 306 S16 S2 kleiner als der deim 205 1,6l mit 89PS ??
>Die ganzen langen und winkeligen wegen die den Luftstrom lenkt ist doch wahnsinn
>Und dann der KAT. Warum ist den denn kleiner als beim 205 1,6l ??
>Hab mir das mal nen bischen durchdacht. Kann es sein das der Orginale Luftansaug ne reine Motorbremse ist, im vergleich zum 205 1,9l GTI??? Und was bringt mir dann der K&N 57i an zusatzleistung; wenn überhaupt??
>THX und Mfg Martin