>>die meisten Multimeter haben doch eh nen Frequenzeingang
>>da könnte man ihn bei 100km/h messen.... zumindest beim HDi
>>weil da habe ich selber die Erfahrung gemacht (aufm Prüfstand) das der
>>Tacho super genau gepasst hat
>>mfG,,,Aron
>ok, so kann man das auch machen, hab ich auch gemacht. ich hab halt mim µC bei 30 km/h 40Hz gemessen und bei 60 km/h 80Hz.
>da hab ich dann aber 2 unbekannte konstanten mit drin: impulse pro umdr, und abrollumfang
>im www gibts abrollumfangrechner, die haben dann 1778mm berechnet.
>dann kam ich rechnerisch auf 8,5 Impulse pro Umdrehung.
>heute hab ich mein auto 10radumdrehungen weit geschoben und hab 89 impulse ermittelt, also 8,9 impulse pro umdr.
>tja, was soll ich nun glauben? ich hätte halt gerne wenigstens einen von den 2 unbekannten 100% richtig.
>ok, ich gebe zu es ist alles nicht so dramatisch, denn es handelt sich eh nur um 2-3 km/h abweichung. aber wenn schon denn schon
>schönen sonntag noch
>gruss
>robin
naja die Impulse/rpm und der Abrollumfang sind ne statistische Größe
weil sich ja der ABrollumfang unter Last und mit Tempo ändert (extremes
Beispiel Drakster da verdoppelt sich der Umfang mindestens :-)
also würd ich eher die Frequenz bei der tatsächlichen Geschwindigkeit messen
und danach die Werte festlegen
mfG,,,Aron
ps. hast Du Erfahrungen mit CAN bus oder Microcontrollern die Eingangstakte
von <80µS verarbeiten können ?
wieder was gelernt!