getriebe-öl / schalten ?

[madball]

bei mir wurde vor paar tagen das getriebe-öl gewechselt...schaltung geht jetz in kaltem zusatnd nur noch sehr streng, genauer gsgagt nur die 1.te und die 2.te....1.te geht kaum rein und beim schalten in die 2.te machts ein krachendes geräusch....sobald er auf temeperatur läuft klappt wieder alles nur mit dem alten öl gabs auch in kaltem zusatnd nicht dieses problem.....


wer kann mir nen tipp geben oder hat ähnliches bei seinem 206er ? (XT 1,4 '98er)....ich hab das öl nicht selbst getauscht, was kann da falsches verwendet worden sein ???


DANKE !

[RCC1]

<center><img src="http://www.clubcoupe406.com/Coupe406s.gif"></center>


lass dir ein anderes einfüllen (reklamiere sofort bei der werkstätte!!!! )ich hatte auch probleme mit der schalterei , seit dem einfülle von Castrol TAF-X ist es wesentlich besser


lg reonald

[funkykowal]

die haben dir pommes-frites öl eingefüllt ))

[student206]

Hallo,


hab ein ähnliches Problem. Mein kleiner - gleicher motor, gleiches Bj. - war letzte Woche zur Inspektion (60.000er) und da habne sie auch das Getriebeöl gecheckt. Ein paar Tage später hatte ich dann im dritten Gang ohne Last ein lautes "klackern" aus dem Motorraum, dachte ich zumindest...bin dann in die Pug-Werkstatt gefahren, hab den Meister eingeladen und bin dann einmal um den Block gefahren. Ich hätte schreien können, als der mit spitzen Ohren in meinem Auto saß und sagte: Ne ne ne, das hört sich nicht gut an, das ist das Getriebe! Worst case 1400€ plus Einbau. Die sind in der Werkstatt aber leider so ausgebucht, dass ich den Wagen erst nächsten Montag hinbringen kann, da wollen sie dann das ganze Getriebe rausreissen und checken. Aber ein Getriebeschaden nach 60.000km sollte ja auhc nicht sein, oder?


Ich hoffe mal, dass es bei Dir nicht so schlimm ist!


Gruß


Thorsten

[- Sim -]

also ich würd nur das castrol SAF X0 nehmen.... kein anderes.


ist zwar für hinteraxdifferentiale von bmw usw entwickelt aber damit geht schalten wunderbar. hab ich bei mir im hdi auch drin, selbst mit extrem short shift absolut gut zuschalten. und ich sag ma wenns bei mir hält ohne das was frekkt reichts für alles andere allemal..... :-)


das war nach 7000 km immer noch golden als ich das wieder ablassen musste, weil ich die welle zwecks turbotausch ausgebaut hab..... will was heissen


besser als das CAF X von castrol


sim

[madball]

hm..laut rechnung haben die Castrol EPX 80W90 reintan ...


ahhhhh mi nervt des gewaltig mit der schalterei...

[mito116]

ich hab seit irgendeinem relativ teuren liqui moly wesentlich weniger probleme als mit dem castrol, das vorher drin war oder mit dem kruscht der dadavor drin war... wenns dich interessiert, schau ich morgen mal in der garage wie es heißt!

[Pugnicker]

Hatte das auch bei meinem 206er. Hab auf Garantie n neues Getriebe bei 54.000 bekommen. Allerdings hatten die nur nachgefüllt, nachdem die beim Querlenkertausch (übrigens auch unnötig) die Antriebswelle ausm Getriebe gezogen haben. Aber links geht die Kiste echt schwer rein! Scheiss Querlenker! Peugeot ist echt unfähig!!!


Das zum Thema Peugeot-Werkstätten. Aber da bin ich ja sowieso gestraft!


FaB

[madball]

hey danke dass is ja interessant..


passt zu meiner story hatte unsanften kontakt mit einem randstein...daraufhn war der linke querlenker verbogen, war leider nicht in einer PUG werkstatt sondern hab es von einem bekannten machen lassen der normal alles wieder hinkriegt....der linke querlenker wurde getauscht und dabei auch ein blick aufs getriebe öl..war scho schwarz also neues rein...seitdem hab ich die troubles beim schalten...kenn mich leider zuwenig aus um es hier perfekt beschreiben zu können ;( jedenfalls eine selstsame konstruktion da unten (querlenker/antriebswelle/getriebe)

[Entenpeter]

Hallo madball,


wenn sich das Getriebe nach dem Ölwechsel extrem schwer schalten läßt, ist vermutlich zu viel drin.


Das Problem ist, daß die Werkstätten keine Zeit mehr haben. Da muß es immer hoppla gehen. Dazu kommt noch, daß Getriebeöl relativ zähflüssig ist.


Ich weiß nicht, wie das speziell bei Deinem Modell ist. Aber i.d.R. muß das Öl eingefüllt werden, bis es zum Rand der Einfüllöffnung steht. Man muß sich einfach Zeit nehmen und das restliche Öl in Ruhe ablaufen lassen. Dann stimmt der Ölstand automatisch.


Wenn nun aber aus der Flasche schnell über den Schnorchel Öl ins Getriebe reingepumpt wird und gleich der Stopfen wieder aufgedreht wird, ist mit Sicherheit zu viel drin.


Tipp: fahr' nochmal zur Werkstatt hin und laß' den korrekten ölstand überprüfen. Der Mechaniker soll halt zwischen raus- und reindrehen der Schraube mal 'ne Zigarettenpause einlegen. Dann paßt das schon.


Gruß


Peter