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von Kris » So 14.03.04 12:49
... schau mal genau in das was ich dir da geschickt hab rein.
das diff. vom MI16 ist das allerkürzeste das es gab, die gänge sind nur länger übersetzt. ein GTI-getriebe mit MI16-diff. zu bestücken macht aber keinen sinn, dann bist bei 160 kmh im roten bereich. irgendwo ist die grenze dass man bei zu kurz aufeinanderfolgenden gangwechseln mehr verliert als durch kurze übersetzung gewinnt.
das 1.6er-getriebe ist nur im 1ten und 4ten und 5ten kürzer, siehste auch anhand der liste, der 2te und 3te vom MI16 sind noch kürzer als beim 1.6er. das kurz übersetzte diff. sorgt u.a. für schnelle gangwechsel, da im getriebe höhere wellengeschwindigkeiten herrschen und so die synchronisation schneller läuft. klar, im 4ten und 5ten gehts mit dem 1.6er getriebe noch ganz anders voran, der unterschied ist spürbar. dafür 6.ooo bei 180 kmh ...
das problem der 1.6er-getriebe ist auch, dass es alles BE1-getriebe sind und zum grossteil noch nicht auf den neueren kupplungsmechanismus vorbereitet, d.h.man muss mimik, zug und pedal umbauen. der r-gang ist auch immer li.vo. und daher sollte mnan auch die sperre einbauen, sonst hat man ungewollt den r-gang statt dem 1ten drin. ein grosser teil hat noch nichtmal OT-geberaufnahmen.
ich hab noch 1.6er getriebe, ca. 6 stück, kannst gerne eines haben.
gruss, kris
>>das differenzial ist im getriebe mit verbaut und zwar da wo deine beiden antriebswellen rauskommen
>>Ich hab auch gehört dass das vom Mi16 kürzer sein soll, wobei ich Persönlich in dem Fall das vom 1,6er bevorzugen würde;-)
>Hab leider kein 1,6er Getriebe. Sonst würde ich mir eh so eines verbauen.
>Hab nur das von meinem GTi und ein Mi16.
>Möchte wer ein Mi16 Getriebe gegen ein 1,6er tauschen...!!!???
>mfG gugs
