Schäden durch defektes Magnetventil für die Steuerung des Ladedrucks?

[mito116]

Oder kann ich beruhigt trotz Motordiagnose ein paar Tage bis das Teil da ist mit dem Auto fahren? Der Mechaniker meinte das macht nichts, aber ich frag sicherheitshalber nochmal... Ist ein XU10J2TE ausm 406!


Danke und Gruß, Mourad

[boese16v]

Das Ventil regelt den Bypass im Turbolader (Abgase strömen dann am laderrad vorbei). Wenn der die Bypassklappe nich aufmacht, Strömen immer alle Abgase durch das Schaufelrad... Also wenn du Hardgas gibst, dreht der Turbo sich n Wolf ;D 100 PS mehr ;D


>Oder kann ich beruhigt trotz Motordiagnose ein paar Tage bis das Teil da ist mit dem Auto fahren? Der Mechaniker meinte das macht nichts, aber ich frag sicherheitshalber nochmal... Ist ein XU10J2TE ausm 406!


>Danke und Gruß, Mourad

[mito116]

wenn ich laaaaaaangsam fahr, passiert also nichts, richtig?


danke für die erklärung! toller start mit dem motor, gell? gruß, mourad

[boese16v]

>wenn ich laaaaaaangsam fahr, passiert also nichts, richtig?


>danke für die erklärung! toller start mit dem motor, gell? gruß, mourad


Ja da passiert schon nix. Aber über 3000 RPM würd ich den sicherheitshalber nich jauln lassen, bis das beseitigt is... Naja 100 PS mehr haste natürlich auch nich +ggg

[mito116]

na zum glück mach ich langsamer seit der motordiagnose... dann hoff ich mal, dass das schnellstmöglich beseitigt ist! kann ich irgendwie ausmessen, ob es tatsächlich an dem bauteil oder am kabel liegt? im fehlerspeicher stand nämlich irgendwas von wegen bla bla bla...bauteil defekt oder kabel...bla bla... habs nicht mehr richtig im kopf, aber der typ hat auf jeden fall nichts ausgemessen oder so!


gruß, mourad

[boese16v]

Das Kabel ist aber dran ja am Magnetventil ja?


>na zum glück mach ich langsamer seit der motordiagnose... dann hoff ich mal, dass das schnellstmöglich beseitigt ist! kann ich irgendwie ausmessen, ob es tatsächlich an dem bauteil oder am kabel liegt? im fehlerspeicher stand nämlich irgendwas von wegen bla bla bla...bauteil defekt oder kabel...bla bla... habs nicht mehr richtig im kopf, aber der typ hat auf jeden fall nichts ausgemessen oder so!


>gruß, mourad

[mito116]

das schon, japp!

[Martin]

Hi Mourad,


das Magnetventil lässt sich sicherlich prüfen, leider hab ich die "Werte" nicht im Kopf. Wenn das Testgerät einen solchen Fehler ausspuckt kann es am Bauteil selbst oder auch an seiner Verkabelung liegen. In ganz seltenen Fällen kann auch das Steuergerät ne Macke haben...





Aber vom letzteren wollen wir jetzt ja mal nicht ausgehen;-)





Lass die beiden Händler miteinander telefonieren....dürfte der beste Weg sein!


Gruß Martin (der jetzt weg ist)

[Aron]

wenn der hier der Bypass immer voll zu ist...


weiteres Problem ist Lambda, ich weiß jetzt nicht inwiefern der Lambda


nachkorrigieren kann aber das Problem ist wenn der dann zu viel


Luft bei gleichbleibenden Kraftstoff rein bläst magert das Gemisch stark


ab, Deine Abgastemperaturen können dann locker über 1800°C gehen


also Ventile, Turbo, Kat, etc kann alles Schaden nehmen


ein weiteres Problem wenn der Ladedruck zu hoch wird fängt der an zu klopfen


damit machst Motorlager, Kopfdichtung und alles gefreckt


die Ladedrücke können ohne Reglung auch so hoch gehen das es Leitungen


zerreist und so weiter, im Extremfall kanns Dir auch den Motor zerballen


.... nur mal um die schlimmsten Beispiele aufzugreifen


das das passiert ist schon unwarscheinlich aber ich würds nicht riskieren


mfG,,,Aron

[mito116]

Dann lass ich ihn mal lieber die paar Tage stehen... Scheisse, dabei ist das Wetter seit heute wieder zu schlecht zum Motorrad fahren und unser anderes Auto ständig "belegt"!


>weiteres Problem ist Lambda, ich weiß jetzt nicht inwiefern der Lambda


>nachkorrigieren kann aber das Problem ist wenn der dann zu viel


>Luft bei gleichbleibenden Kraftstoff rein bläst magert das Gemisch stark


>ab, Deine Abgastemperaturen können dann locker über 1800°C gehen


sowas ähnliches hab ich mir auch überlegt, weil ich ja nen brutalen Luftüberschuss hab, aber dass das solche Folgen haben kann ist schon krass...


>also Ventile, Turbo, Kat, etc kann alles Schaden nehmen


>ein weiteres Problem wenn der Ladedruck zu hoch wird fängt der an zu klopfen


>damit machst Motorlager, Kopfdichtung und alles gefreckt


>die Ladedrücke können ohne Reglung auch so hoch gehen das es Leitungen


>zerreist und so weiter, im Extremfall kanns Dir auch den Motor zerballen


>.... nur mal um die schlimmsten Beispiele aufzugreifen


>das das passiert ist schon unwarscheinlich aber ich würds nicht riskieren


>mfG,,,Aron


Danke für den Hinweis! Mann, jetzt wird meine Selbstbeherrschung, Vernunft und Geduld aber hart auf die Probe gestellt... Gruß, Mourad