Peugeot 406 2,0l 8V Turbo läuft nur 210...?

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
mito116
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Peugeot 406 2,0l 8V Turbo läuft nur 210...?

Beitrag von mito116 » Sa 27.03.04 01:08

War gerade eben zum ersten mal mit meinem "neuen" richtig auf der Bahn unterwegs und irgendwie lief der nur 210 km/h Spitze... Kann denn das sein? Mein 306 S16 lief auf dieser Strecke in den Begrenzer weil sie eigentlich relativ gerade ist. Muss ich mir da jetzt Gedanken machen?


Gruß, Mourad

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pongi
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was sagt denn der fahrzeugschein über die vmax? (o.t)

Beitrag von pongi » Sa 27.03.04 09:44

kein Text

mito116
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re: was sagt denn der fahrzeugschein über die vmax? (o.t)

Beitrag von mito116 » Sa 27.03.04 11:21

kein Text

mito116
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der sagt auch 210...

Beitrag von mito116 » Sa 27.03.04 11:22

...wenn du nun also die tachoabweichung abziehst, komm ich nichtmal auf die angegebenen 210 km/h... irgendwie deprimierend!


gruß, mourad

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re: der sagt auch 210...

Beitrag von Red Runner » Sa 27.03.04 11:25

Moin Mourad,


ich würde zuerstmal die Tachoabweichung messen:


Auf ner herrlich freien Autobahn die Nadel bei 200km/h halten und mal einen Kilometer der Seitenpfosten abstoppen (also diese blauen Schildchen im 500m Abstand als Anhaltspunkt nehmen). Möglicherweise geht der Tacho vom Turbo ja sehr genau, der vom S16 hat nämlich schon ein bißchen Voreilung, bei mir sinds (mit 195/50/15) exakt 191,5km/h bei Tacho 200. Mein 8V damals mit 195/55/15 lag dagegen bei 198-199 bei Tacho 200.


Greetz


RR


>...wenn du nun also die tachoabweichung abziehst, komm ich nichtmal auf die angegebenen 210 km/h... irgendwie deprimierend!


>gruß, mourad

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es ist ja allgemein bekannt ...

Beitrag von Kris » Sa 27.03.04 11:28

... dass turbomotoren zwar richtig bums haben, aber nicht so drehfreudig wie z.b. mehrventiler sind. auch hier ist es wieder so, dass das nicht nur von der motorleistung sondern v.a. von der getriebeabstufung abhängig ist.


welche drehzahl hat er denn bei 210 kmh?


gruss, kris





>War gerade eben zum ersten mal mit meinem "neuen" richtig auf der Bahn unterwegs und irgendwie lief der nur 210 km/h Spitze... Kann denn das sein? Mein 306 S16 lief auf dieser Strecke in den Begrenzer weil sie eigentlich relativ gerade ist. Muss ich mir da jetzt Gedanken machen?


>Gruß, Mourad

mito116
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re: der sagt auch 210...

Beitrag von mito116 » Sa 27.03.04 11:30

werd ich bei gelegenheit mal machen, danke für den tipp!

mito116
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re: es ist ja allgemein bekannt ...

Beitrag von mito116 » Sa 27.03.04 11:32

dass der nicht so drehfreudig wie mein s16 sein würde weil 8v hab ich mir schon gedacht, aber wenn er seine maximale leistung bei 5300upm hat, sollte er doch wenigstens bis dorthin drehen, oder? er bleibt bei exakt 210 km/h @ 5000upm stehen und das finde ich schon etwas eigenartig...


gruß, mourad

boese16v

re: es ist ja allgemein bekannt ...

Beitrag von boese16v » Sa 27.03.04 11:40

huii, das Getriebe is ja ganz schön lang.... im XM war das meine ich dann doch kürzer....


>dass der nicht so drehfreudig wie mein s16 sein würde weil 8v hab ich mir schon gedacht, aber wenn er seine maximale leistung bei 5300upm hat, sollte er doch wenigstens bis dorthin drehen, oder? er bleibt bei exakt 210 km/h @ 5000upm stehen und das finde ich schon etwas eigenartig...


>gruß, mourad

boese16v

@mito: haste meine E-Mail bekommen? (o.t)

Beitrag von boese16v » Sa 27.03.04 11:42

kein Text

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