Reifen/Felgen 406

[bushdoctor406]

Servus!


Nachdem ich mich mit mühe und not auf den sommerreifen durch den winter gequält habe (wird nie wieder vorkommen), ist es zeit die standard felgen-reifen kombi runterzunehmen (sind sowieso in einem monat total abgefahren) und was vernünftiges drauf zu machen. aber was wäre denn optimal?


Es handelt sich um einen 406 V6 Limo, serie 1, ohne fahrwerk oder federn. So wie es aussieht fahren wohl die meisten Limousinen-Besitzer auf 7,5*17 und 215 bzw. 225, allerdings ist das meiner ansicht nach noch ein bißchen "klein". ohne fahrwerk (bzw. federn) und distanzscheiben sehen die radkästen doch noch ein bißchen leer aus, und genau das ärgert mich ja. dachte deshalb an 8*17 mit 245, bezweifel allerdings das es passt. Ansonsten wäre ein satz 8*18 mit 225 und distanzscheiben (zumindest hinten) auch interessant, allerdings eher teuer.


was sagt ihr dazu? mich würde ausserdem interessieren wieviel ich fürs kanten-umlegen bzw. bördeln auf den tisch legen muß, was mich die eintragung über den daumen gepeil kostet und ob einer von euch möglicherweise einen satz 17er oder 18er loswerden will (eine gute adresse für günstige felgen wäre auch nicht schlecht *wheelmachine ist mir bekannt*). tja, mal wieder viele fragen auf einmal ...


thanks & greetz


eric


Ps : erfahrungen zum thema fahrwerk/federn bezüglich des komfortverlustes in der Limousine lese ich natürlich auch gerne ))

[RCC1]

<center><img src="http://www.clubcoupe406.com/Coupe406s.gif"></center>


>Servus!


habe zwar ein coupe aber auch nur 7,5 x17 auf 235-45 ,


habe die BBS RX aus dem peugeot zubehör und bin mit dem Komfort sehr zufrieden


frag am besten bei www.french-power.com an die haben jede menge felgen und geben auch auskunft was auf deinem Auto passt und was eventuell geändert werden muss


und tieferlegung von eibach schadet nie ;-))


lg aus Ö


reinald

[detlef]

>Servus!


> Nachdem ich mich mit mühe und not auf den sommerreifen durch den winter gequält habe (wird nie wieder vorkommen), ist es zeit die standard felgen-reifen kombi runterzunehmen (sind sowieso in einem monat total abgefahren) und was vernünftiges drauf zu machen. aber was wäre denn optimal?


> Es handelt sich um einen 406 V6 Limo, serie 1, ohne fahrwerk oder federn. So wie es aussieht fahren wohl die meisten Limousinen-Besitzer auf 7,5*17 und 215 bzw. 225, allerdings ist das meiner ansicht nach noch ein bißchen "klein". ohne fahrwerk (bzw. federn) und distanzscheiben sehen die radkästen doch noch ein bißchen leer aus, und genau das ärgert mich ja. dachte deshalb an 8*17 mit 245, bezweifel allerdings das es passt. Ansonsten wäre ein satz 8*18 mit 225 und distanzscheiben (zumindest hinten) auch interessant, allerdings eher teuer.


> was sagt ihr dazu? mich würde ausserdem interessieren wieviel ich fürs kanten-umlegen bzw. bördeln auf den tisch legen muß, was mich die eintragung über den daumen gepeil kostet und ob einer von euch möglicherweise einen satz 17er oder 18er loswerden will (eine gute adresse für günstige felgen wäre auch nicht schlecht *wheelmachine ist mir bekannt*). tja, mal wieder viele fragen auf einmal ...


>thanks & greetz


> eric


>Ps : erfahrungen zum thema fahrwerk/federn bezüglich des komfortverlustes in der Limousine lese ich natürlich auch gerne ))


Schau mal im Marktplatz,da sind preiswerte Felgen drin.


D.

[bushdoctor406]

hmmmm ....


1) Hi detlef, habe dein angebot gesehen, denke daß VA 8 X 18 ET 13 235-40 /


HA 9,5 X18 ET 35 mit 24 mm Platten 275-35 auf einer Limo mit erheblichen karosseriearbeiten verbunden ist ... lasse mich aber gerne eines besseren belehren.


womit die kostenfrage bezüglich bördeln/umlegen wieder in den vordergrund rückt. habe echt keine ahnung womit ich rechnen muß ... vielleicht könnte mir einer von euch ja sagen in welchem preissegment ich da unterwegs wäre.


2) Fahrwerk ist natürlich ganz nett, aber mein budget ist leider nicht so groß. ende des sommers steht wahrscheinlich ein umzug nach paris an, und was wohnungen dort kosten brauch ich keinem zu erzählen


3) @ alle 406-fahrer : was habt ihr den generell für erfahrungen gemacht : ist 8*17 mit 235 bzw 245 ohne weiteres machbar? sämtliche HPs der üblichen felgen-discounter geben mir meistens nur 7,5*17 mit 225 an ... na ja, ein paar distanzscheiben kann ich mir zwar noch leisten, aber 245 auf 17ern oder 18ern wären mir schon lieber, wenn´s vom preis her passt.


die meinung von einem profi (z.B ... äh ... FrenchPower) würde mich auch weiterbringen. also denn, einfach posten!


gruß





eric

[M@tthi@s]

Hallo,


ich fahre an meinem Coupe 9x17 mit 235/45 und einer 35mm-Tieferlegung von Gutmann, das ist komfortmäßig noch absolut in Ordnung. Karosseriemäßig war nichts zu ändern.


Um die Tieferlegung (Federn reichen, Fahrwerk braucht es m.E. nicht) wirst Du nicht herumkommen, wenn das nach was aussehen soll. Je flacher der Reifen, desto größer wird halt das Loch zwischen Rad und Kotflügelkante, und das sieht dann etwas hochbeinig aus.


Ich würde einfach mal bei Robert anfragen, was mit welchem Aufwand machbar ist, das geht am schnellsten: info@french-power.com


Gruß


M@tthi@s

[Axel406Coupe]

Hi Eric,


ich hatte auch nen 406 Break mit 7x17 OZ Vulcano und225/45/17. Allerdings mit Distanzscheiben und Tieferlegung. Bilder und Beschreibung findest Du noch in der Usergalerie. Es ist der blaue Break unter Axel Bernard. Dort auch weitere Angaben zu den Distanzen und der Tieferlegung. Hinten mußte gebördelt werden.


Du sprichst selbst von einem eher schmalen Geldbeutel. Daher mein Tipp: Vergiss mal ganz schnell 18-Zöller. Das kostet mit der entsprechenden Bereifung mal ganz locker 3000 Euronen. Bleib bei der Größe 17-Zoll mit den genannten 225ern und bedenke, daß auf den ersten Blick der Unterschied zwischen 17ern und 18ern nicht unbedingt auffällt.


Trotzdem auch mein ergänzender Tipp: Sprich mal mit Robert...


Gruss Axel