>dass ein offener Luffi ohne andere Tuning-Maßnahmen eher für den Sound ist. Ein geringfügiger Leistungszuwachs ist bei ausreichend Kaltluft bestimmt zu messen, bewegt sich aber beim Gti etwa bei 3 bis max. 5 PS, wenn du Glück hast.
>Wenn du an deinem Motor ne andere Nocke reinmachst bzw "aufwendigeres Tuning" in Form von richtiger Leistungssteigerung machst, dann wirst du nicht um einen offenen Filter rum kommen. Ich habs bei meinem Gti sehr stark gemerkt.
>Einmal "leicht modifizierter" Motor mit original-Luffi, einmal offener Luffi über dem Krümmer (provisorische Kurzlösung *g*) und jetzt den K&N hinter dem Fahrerseiten-Scheinwerfer. Diese Woche kommt ein gescheiter Kaltluftschlauch rein.
>Aber Fakt ist: Ein stärkerer Motor braucht auch mehr Luft und ein offener Filter lässt halt definitiv mehr durch.
>Ob du jetzt Sound oder PS-mäßig viel Unterschiede merkst, bleibt offen, keine Ahnung ehrlich gesagt. Kommt halt drauf an, wo die Teile jeweils verbaut sind. Den Platz hinterm Scheinwerfer jedenfalls ist ganz gut... Nah an der Luft und weit weg vom Krümmer :-)
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http://people.freenet.de/309gti/Luffi.jpg" alt="
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>So siehts zur Zeit bei mir aus...
>
>Ich hoffe, ich konnte helfen.
>André
Sehr schöne Antwort... DANKE
Wie willst Du das mit der besseren Kaltluftzufuhr machen? Da ja der Filter dort wo er beim K&N Kit sitzt unten am Rahmen aufliegt!
Meiner Meinung nach wäre es besser wenn das Ganze ein wenig zusammenrücken würde, also der Abstand zwischen Drosselklappe und Luftfilter kleiner wird.
Da man dann schön von unten einen Kaltluftschlauch hinlegen könnte.
Dazu brauchte man nur eine kürzere Verbindung zwischen Luftmengenmesser und Filter, aber ich wüsste nicht wo man so ein Teil herbekommt.
grüsse gugsi
