Beitrag
von Kris » Sa 17.04.04 12:05
... das mit dem bauschaum war garkeine gute idee, das ist genau das, was die GFK-umbauten so rotten lässt. die einzig saubere lösung ist, formradhäuser aus GFK zu fertigen, mit dem breitbau zu verkleben und an die karosse zu nieten.
wenn das GFK reisst, dann mit oder ohne schaum. das ist dann ein zeichen, dass die GFK-struktur im eimer ist und da hilft nur risse grossflächig aufmachen, neu matten auflegen und wieder verspachteln.
diese umbauten sind leider ohnehin an die auto drangepfuscht worden, egal ob gutmann oder ITS. ich hatte/hab beides und bei beiden war unter dem schaum das blech total durch. was kaum einer weiss, der bauschaum gast unheimlich aggressiv sauer aus und zerstört sogar verzinkte metalloberflächen, lackierte haben garkeine chance.
wenn ich son auto aufbauen würde, dann würde ich die blechseitenwände hinten komplett rausnehmen, durch komplette GFK-teile ersetzen und wie gesagt, richtig versteifende querschotte und radhausschalen einbauen. wichtig ist dabei, dass man die GFK-einheit an sich stabil baut und möglichst sauber vom blech trennt und solche materialverbindungen rein mechanisch über nieten z.b. löst.
weil sonst hat man ne lösung für 3 bis 5 jahre und es geht von vorne los ...
gruss, kris
>Hi!
>Will für meinen cti jetzt mal nach felgen guggen!
>Jetzt die preißfrage! Was für welche und welche größe!? Denn für nen Breitbau gibt es keine Felgenvorschläge von den Herstellen! Ich habe schonmal ne 17zoll reingehalten, sieht top aus!
>Die Frage ist nur welche et und wie breit? Ich habe jetzt 7x15 et13! so innen habe ich noch 1 cm Platz (reifen zur seitenwand)...
>Jedoch von der äußeren Flanke zum Radkastenende noch fast 3cm Platz.
>Was kann man da machen?
>Und welche Felgen? Will kein tiefbett, glaube net das das zum auto passen würde!
>Wie wärs mal mit Amistyle *fg*
>MfG
>Kai
