Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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StefanB
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Beitrag
von StefanB » Mo 19.04.04 11:07
... Tieferlegung. Bin einwenig ratlos !!
Es soll 2 Möglichkeiten geben, wovon die mit der Rasterung / Verzahnung Stufenweise in 1,5cm-Schritten (welche viele PugDealer anscheinend fälschlich anwenden) wohl die Schlechtere is.
Dann die Stufenlose, wie angeblich in der Bastelecke beschrieben. Nun steht in der Anleitung aber (oT):
- jetzt den drehstab soweit reinschieben, bis die verzahnung verkantet
- den drehstab solage drehen, bis er locker einrastet (hier muss vermutlich schon noch etwas nachgeholfen werden, man spürt aber, wann die verzahnung passt)
???? Wat denn nu, Verzahnung ja / nein ????
Wird hier doch die "falsche" Tieferlegung beschrieben ??
Thx4Help, StefanB
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obelix
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Beitrag
von obelix » Mo 19.04.04 11:34
das ganze funzt so:
du ziehst den drehstab raus, bis beide verzahnungen frei sind.
dann stellst du deinen achsschenkel so, dass er die die gewünschte endstellung
hat und schiebst dann den drehstab wieder rein. weil die verzahnung nicht sofort passen wird, musst du eben ein bisschen hin- und her wackeln am achsschenkel.
nur ein bisschen, bis eben die verzahnung reinflutscht.
so ist das gemeint.
gruss
obelix
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StefanB
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Beitrag
von StefanB » Mo 19.04.04 12:46
kein Text
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StefanB
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Beitrag
von StefanB » Mo 19.04.04 14:28
Aber was spricht gegen die andere Methode, hat die irgendwelche gravierenden Nachteile ??
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obelix
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Beitrag
von obelix » Mo 19.04.04 16:00
naja, da hast nur die möglichkeit, im 3cm-raster zu verstellen.
4cm geht also ned.
gruss
obelix
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StefanB
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Beitrag
von StefanB » Mo 19.04.04 17:45
>naja, da hast nur die möglichkeit, im 3cm-raster zu verstellen.
... wenn's nur des is !!
Dacht schon hätte was mit so ner Art unterschiedlicher Vorspannung o.a. zu tun.
Thx