nur mal so: unterschied 206 gt & 206 s16

[Aron]

und warum hat das Ding dann so viel gekostet? wegen dem bisserl Plastik oder so?

beim Leder war ich mir ja nimmer so sicher, also war das Ding so viel teurer wegen den Felgen, dem Plastik und dem GT Schildchen? krass

[Michael54431]

weils einfach ne limitierte version (4000 stück;)) ist, und wie so oft zahlt man für limitiertes zeug mehr :roll:

[ösi206gt]

Der Vollständigkeit halber, es wurden 4000 Stück vom GT produziert, davon 1000 mit Rechtslenkung für den englischen Markt.
Meines Wissens gabs den GT NUR in der Farbe quartzsilber ...
Zum Preis: Ich finde die 20.000 Euronen die der damals kostete eigentlich vertretbar, nachdem die GT-Schürzen (werden übrigens von Zender gefertigt) schweineteuer sind und die Exklusivität der limitierten Sondermodelles ist ja auch nicht zu verachten .... vorallem hier in Österreich, hab mal was von 20 ausgelieferten GT's in ganz AUT gehört ...
Also ich bin happy mit meinem GT
Erik

[ösi206gt]

Der Vollständigkeit halber, es wurden 4000 Stück vom GT produziert, davon 1000 mit Rechtslenkung für den englischen Markt.
Meines Wissens gabs den GT NUR in der Farbe quartzsilber ...
Zum Preis: Ich finde die 20.000 Euronen die der damals kostete eigentlich vertretbar, nachdem die GT-Schürzen (werden übrigens von Zender gefertigt) schweineteuer sind und die Exklusivität der limitierten Sondermodelles ist ja auch nicht zu verachten .... vorallem hier in Österreich, hab mal was von 20 ausgelieferten GT's in ganz AUT gehört ...
Also ich bin happy mit meinem GT
Erik

[altariq]

danke hat mir sehr geholfen

und ich dachte immer die typen mit dem breiten "ars**" hätten das freiwillig gemacht. aber jetzt weiß ich das es nen gt is.
danke an alle.

[Kris]

hallo,

ich hab das mit der kürzeren übersetzung aus nem vergleich in der zeitschrift echappement von august 1999. francois delecour himself hatte damals in nem mehrseitigen bericht beide autos, GT zum S16, verglichen und u.a. geschrieben, dass der GT unter seinem mehrgewicht (0,1kg/ps mehr) und seiner schlechteren aerodynamik (CW 0,34 statt 0,33) leidet und trotz kürzerer übersetzung dem S16 kein paroli bieten kann, in allen disziplinen von 400 m ausm stand, 1.ooo m ausm stand, elastizität, top-speed ... der S16 hat immer die nase vorne.

sein fazit zum GT: "gueule de lion, griffes de chaton" ... sieht aus wien löwe, benimmt sich wie ein kätzchen.

hier die getriebedaten GT aus dem vergleich, die des S16 sind leider nicht angegeben:

1ter: 3,455:1
2ter: 1,870:1
3ter: 1,360:1
4ter: 1,051:1
5ter: 0,861:1

achse: 3,789:1


gruss, kris

[Marcus206cc]

Der S16 hat exakt die selben Getriebedaten und Übersetzungen wie die die dort stehen.
Stimmt also nicht was diese Zeitung dort schreibt.

[Kris]

hallo,

gut, dann hätten wir das auch geklärt ... dann liegt Monsieur Delecour daneben - kein ruhmesblatt *g* er sollte besser recherchieren (ich aber auch ;-))

gruss, kris