hab mal so interessante diesel fragen

[igor406td]

da ich jetzt ein längeres getriebe drin hab und jetzt keine kraft mehr da ist aber dafür fahr ich schneller ,überlege ich mal das zu tun was aron getan hat das DIESEL TUNING,nur würde ich nicht so viel leistungssteigerung machen wenn dann nur das auf von jetztigen 90 auf 100 ps komm.
Jetzt wollt ich wissen,ich weiss das da die teile sehr belastet weden,kann man da gewisse teile im motor durch stärkere ersetzen,wie zb.stärkere lager oder verstärkte kurbenwellenlager oder was weiss ich einfach alles verstärken was geht das die maschiene diesen belastungen stand hält.weiss wer was ich meine???

["Frank"]

Also 10 PS Mehrleistung belasten Deinen Motor nicht wirklich.

[old sidd on the beach]

was hast du für einen Motor drinne ? Einen mit 90 PS und Boscheinspritzpumpe? oder einen HDI?

[bjoern406stdt]

> was hast du für einen Motor drinne ? Einen mit 90 PS und Boscheinspritzpumpe? oder
> einen HDI?

...er hat einen 1,9er TD, nixi HDI. So wie ich auch! :o)

Ob's nun Bosch ist, weiss ich natürlich net. :o)

Wie wäre es denn mit einem größeren LLK?

Gruß
Björn

[igor406td]

also der 406 hat schon den grossen llk oder???????oder welchen llk sollte man raufgeben von welchem auto???ausserdam hab ich 181.000 km drauf ich will ja nicht das da alle dichtungen undicht werden.es geht nur darum das wenn ich auf der AB fahre beim überholen wirklich eine kraft hab die aber meinem motor nicht schadet,hab heute von kolegen gehört ich sollden wasser ventilator einschalten und dann würde er beser geht aber das ist doch ein blödsinn,ich brauch kraft beim überholen auf der landstrasse 120 ps sollens ja auch nicht sein halt nur etwas spürbares

[old sidd on the beach]

Wenn es eine Boschpumpe ist , wäre es bei den Meisten möglich eine Plastikscheibe aus der ladedruckgesteuerten Anreicherung zu entfernen um somit mehr Leistung zu bekommen...,
;bei einem 306er TD hat es viel gebracht ohne zu rußen!

[bjoern406stdt]

Hi Igor!

> igor406td schrieb:
>
> also der 406 hat schon den grossen llk oder???????oder welchen llk sollte man raufgeben
> von welchem auto???ausserdam hab ich 181.000 km drauf ich will ja nicht das da alle
> dichtungen undicht werden.es geht nur darum das wenn ich auf der AB fahre [snip]

Ich habe hier mal irgend etwas vom Boxer-LLK gelesen, da hatten wir das 1,9er TD-Thema bereits schon. Ich suche ja auch nach einer Möglichkeit, mit wenig Aufwand und wenig finanziellem Einsatz mehr Leistung zu bekommen. Irgendwie ist der 1,9er so gar nicht dafür gedacht... *schnief*

Was die Dichtungen angeht, kann ich mir das nicht vorstellen. Die werden noch unter ganz anderen Bedingungen getestet, als mit denen wir hier so durch die Lande dödeln! :o) Aber Du weisst ja, ich nix Ahnung von Autos!

> hab heute von kolegen gehört ich sollden wasser ventilator einschalten und dann würde
> er beser geht aber das ist doch ein blödsinn,ich brauch kraft beim überholen auf der

Das wäre Quatsch, denn die Energie für die Lüfter wird zwangläufig aus der Lichtmaschine kommen. Die wiederum belastet die Maschine - so eine Art Wirbelstrombremse, hahaha! Besser alles aus, d.h. Anlage, Lüfter, Heckscheibe. Dürfte aber auch nur marginal sein.

Gruß aus dem hohen Norden
Björn

[bjoern406stdt]

> old sidd on the beach schrieb:
>
> Wenn es eine Boschpumpe ist , wäre es bei den Meisten möglich eine Plastikscheibe
> aus der ladedruckgesteuerten Anreicherung zu entfernen um somit mehr Leistung zu
> bekommen..., bei einem 306er TD hat es viel gebracht ohne zu rußen!

Wie? Wo? Ist diese Plastikscheibe ein Mengenbegrenzer oder wie tritt die in Aktion? Wie hoch ist denn der Aufwand in Stunden, so ca.? Ist das was für blutige Anfänger?

Gruß
Björn

[old sidd on the beach]

wenn man es vorsichtig macht, kann man das auch als Laie tun, Die Ansteuerung der Anreicherung sitzt auf der E-Pumpe, es geht ein kleiner Druckschlauch daran...
Hier den Deckel öffnen und von dem konischen Einstellbolzen die Plastescheibe entfernen (Vorausgesetzt deiner hat sowas auch, bei meinem ehemaligen 306er war es eine weiße Scheibe), Funktionsprinzip beläuft sich darauf , dass der konische Bolzen etwas tiefer gedrückt werden kann (von der Membrane durch den Ladedruck), ; bei mir lief er merklich besser ohne mehr als ´normal´zu rußen, der Durchzug steigerte sich enorm, ungelogen lief er auf der Graden ca 200KM/H ( wirklich locker), es hat viel Spaß gemacht, snif , mein 806er ist jetzt net mehr so leichtfüßig...
Habe das natürlich net erraten wie das geht-> ein Tuner bot auf der ESSENER Motorshow ein Tuningkit für dieses Boschsystem an was auf gleichem Prinzip beruhte! Natürlich net umsonst: ca 400 DM sollte es kosten!

Falls es bei deinem Wagen klappt , wünsch ich viel Spaß...!!!

[6|_oo7]

Auf ner Franzosenseite gibts ein Umbauset für 495?.
An diesem Plättchen ist doch der Excenter dran, oder täusch ich mich da gerade *grübel*