das problem ist, dass die lüfter anders angesteuert werden. bei einem lüfter wird die kleine drehzahl über den runden widerstand hingedrosselt und bei autos mit zweien werden beide lüfter in reihe statt parallel geschaltet.
in grosser stufe ziehen zwei lüfter arg saft ... zweimal 300W.
wenn du ein temperaturproblem hast, klemm doch einfach nen schalter auf die brückenschaltung des lüfters. hinterm linken scheinwerfer/vor der batterie ist ein brauner stecker mit drei kabeln, mitte strom, eine seite erste und andere seite zweite stufe. einfach mit nem schalter im cockpit durchbrücken, hab ich auch, ich trau den thermoschaltern net
mit nem zweistufenschalter kannst soagr beide stufen schalten.
gruss, kris
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