Bremsenunterschied 205er

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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uwe205Gentry
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Bremsenunterschied 205er

Beitrag von uwe205Gentry » Do 27.05.04 09:31

Sind denn nun die vorderen Bremsen von den CTIs und den GTIs gleich, oder nicht :?: :?: :?:

folgende Angaben habe ich bekommen:

Typ:----------------------------------------------Maße(Durchmesser x Dicke x Gesamthöhe)

205 1.3 Rallye/1.6 GTI/CTI 3/83--------------247/20,5/44,3 mm
205 1.9 GTI, 9/87-7/96-------------------------247/20,5/34,5 mm

:wiejetzt:
Was genau ist die Gesamthöhe???
von wo bis wo wird gemessen?

Danke schon mal für eure Hilfe


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Troubadix
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sind anders

Beitrag von Troubadix » Do 27.05.04 11:18

denn der 1.6er hat breitere spur, und das sind die anderen (breiteren) achsschenkel.
kannst du recht gut sehen auf der page von obelix als wir damals diesela umgebaut haben.

> Typ:----------------------------------------------Maße(Durchmesser x Dicke x Gesamthöhe)
>
> 205 1.3 Rallye/1.6 GTI/CTI 3/83--------------247/20,5/44,3 mm
> 205 1.9 GTI, 9/87-7/96-------------------------247/20,5/34,5 mm

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geammthöhe, gemessen von auflagefläche felge bis hintere seite brems(fläche)e
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Aha,

Beitrag von uwe205Gentry » Do 27.05.04 11:32

also eine Art Einpresstiefe.

desto höher diese ist, desto weiter liegt die Scheibe Richtung Getriebe.
z.B. bei ner langen Achse braucht man ne höhere "ET", das die Sättel wieder passen. :idea: :idea:

Danke.

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Beitrag von Kris » Do 27.05.04 11:42

hallo,

die reibflächen der scheiben sitzen immer an derselben stelle, auch die sattelaufnahmen. die breitere achse hat breitere achsschenkel und dadurch ist der teil der scheibe, der zur nabe hin nach aussen gekröpft ist, einfach weiter von der reibfläche weg, sprich die scheibe ist weiter gekröpft.

das ist wie bei suppen- und flachen tellern. die scheiben vom 1.9 120+128+Gentry gleichen nem flachen teller, die der anderen eher nem suppenteller, der rand ist aber immer derselbe *g*

gruss, kris
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:-) Das ist aber...

Beitrag von uwe205Gentry » Do 27.05.04 12:17

...schön plastisch beschrieben, danke. :up:

Aber ich habe nach wie vor folgendes Problem:

Ich will an meinen 205 GTI größere Bremslein bauen.
Im Moment sind die Standardscheiben dran mit den Maßen:
247/20,5/34,5 (Durchmesser x Dicke x Gesamthöhe(Tellertiefe))

nun habe ich mir eine von folgenden 2 überlegt:

1. die aus dem 307 1.6, 2.0, 2.0 Hdi
283/26/34

2. die aus dem 406 1.9/2.1TD/2.0i 16V
282,5/26/28,2

hm, welche passen an den 205er???

das die vom 306 S16 163 PS gehen, weiß ich.
306 2.0GTi/S16 9/96-6/00 ********283/22/27*******

Aber da die 26 mm breiten etwa gleich kosten, wollt ich gleich die nehmen.


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schau mal...

Beitrag von Troubadix » Do 27.05.04 12:34

205gti.com

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Nimm doch die vom ...

Beitrag von old sidd on the beach » Do 27.05.04 14:39

306 S16 mit 283 mm DM, Gruß :idea:
205CTI/GTI , Citroën AX 4x4, Citroën C4 B7

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Ja,

Beitrag von uwe205Gentry » Fr 28.05.04 00:25

darauf wirds wahrscheinlich leider hinauslaufen, aber die sind eben "nur" 22 mm stark und kosten genau so viel.

Aber bei denen ists enigstens sicher dass die passen.


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die breite...

Beitrag von obelix » Fr 28.05.04 08:35

ist völlig wurscht.
wichtig ist der umfang und die grösse der bremsfläche.
also belaggrösse. und der hbz muss darauf ausgelegt sein.
durch die grösseren kolbendurchmesser des sattels brauchst
andere druckverhältnisse. die kolben der s16-anlage sind beinahe
doppelt so gross wie die gti-sättel.

die breite wird nur wichtig, wenn du die dinger hoch banspruchst,
weil dann grösserer kühlschächte möglich sind. ich glaube nicht,
dass du in nem strassenauto in diese bereiche kommst, wo dieses
kriterium von wichtigkeit ist.

gruss

obelix
308SW, der aktuelle Alltagshobel: VF34H5FWC9S197117
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