Getriebe bei meinem Peugeot!

[djapple2]

Folgendes Prob:
Ich finde, mein PUG 309GR ist ziemlich komisch übersetzt. Kann im ersten Gang grad mal 30 fahren, dann dreht der Motor schon mit 4000upm. Im zweiten gehen dann max. 50kmh. bei 45000upm.
Bei meinem Kumpel (Golf2) ist das viel genialer:
Der kann im ersten Gang bis 50 fahren, muss dann erst schalten, wo ich dann schon den dritten drin hab.

Im Fahrzeugbrief sind 170kmh als Höchstgeschwindigkeit eingetragen, aber die kommen im 5 Gang mit ca. 4500upm. Das schadet doch dem Motor ungemein. Wieso baut PUG sowas?

[Hendrik W]

...hehe...tut mir ja leid für dich, kann man aber nix machen.
Bei meinem 106er kann ich den ersten bis ca. 40 drehen und den zweiten bis etwa 110 !
Da is der dann aber bei ungefähr 7000upm.
Ich denk, da wirst du kaum glück haben da ein anderes Getriebe zu finden, wo du mehr rausholen kannst...

[Kris]

wo ist das problem?

was für ne maschine hat denn der GR? 1.4 oder 1.6? da kommt doch eh erst ab 4.ooo richtig musik, sei doch froh, dass das ding so knackig übersetzt ist, bringt durchzug und beschleunigung.

4.5oo ... da ist doch noch reichlich luft, dreh mal bis 6.ooo.
schaden tun hohe drehzahlen eigentlich, bei kleinen motoren erst recht net.

wenn du mir noch sagst, was für ne maschine drin ist, kann ich dir auch sagen, was fürn längeres getriebe passen würde.

gruss, kris

[djapple2]

ist eine 1,4l Maschine.
Wenn ich den bis 6000 hochdrehen lasse, dann heult der wie der Teufel! Aber durchzug und beschleunigung sind sehr gut! Was für ein Getriebe kann ich da noch einbauen? Gab es von PUG nicht mal Sportgetriebe?

[uwe205Gentry]

sind aber kurz übersetzt.

Und dein Golf-Kumpel wird bei 50 im 1. auch schon 6000 Upm drauf haben. Das ist recht normal.

hab selbst den gleichen Motor mit gleichem Getriebe in 2 205er Garros drin, gibihm Drehzahl, dann freut er sich(und dein Tankwart).

und du kommst auch bis 40 - 50 im 1. und 90 im 2. wenn ich mich nicht täusche(bei 6000 Upm)


der Uwe

[RenM]

solang der motor warm ist macht dem motor das fast gar nichts
muss halt nur warm sein und genug öl haben...
dass er bei hoher Drehzahl lauter wird ist auch normal...

Schaltfaules fahren ist bei nem kleinen Benziner eh nicht angebracht da die wenig Drehmoment haben und du so meist nen möglichst klein übersetzten Gang brauchst.
Wenn du Schaltfaul fahren willst brauchste nen Diesel, aber das ist bei jedem Hersteller so auch bei VW.

[Kris]

ich glaub du wärst eher ein diesel-fahrer *g*

1.4 ... den musste drehen, das braucht der! gib ihm mal richtig ... 6.ooo auf alle fälle, 6.5oo gehen auch ohne probs. mensch, selbst mein GTI 1.9 kommt unter 3.5oo / 4.ooo net so richtig in wallung, da muss ich auch drehen und fleissig schalten, wenns mal schneller gehen soll.
ne bekannte hat nen CJ 1.1er der hat anscheinend ein diesel-getriebe drin, eeelleeeeeeeeeennnd lang übersetzt, fährt 140 im 3ten ... kommt echt blöd mit so nem kleinen motörchen ... den 5ten kann man im grunde garnet nutzen, autobahn bergab vielleicht.

gruss, kris

[M205]

hi,
also ich bin froh das meiner (TU1M) so en kurzes getriebe hat. Autos mit kleinen motoren und langen getrieben verhungern meistens im 5ten gang, das macht dann auch nicht wirklich spass.

Gruss Michael

[dol]

Na nen bissl recht hast schon, bei meinem CTI geht die Drehzahl im 5.ten bei 100 km/h schon bei 4000. Das ist zum fahren richtig lustig, nur blöd, wenn der Motor noch kalt ist, wenn man dann net hoch drehen möchte muss man mit 80 km/h daher zuckeln...
Gruss
Manuel