MI16 Motor will nicht anspringen

[Martin Held]

da ich mich mit Peugeot (noch) nicht auskenne kann ich dir nicht sehr helfen, falls der MI16 aber einen mech. Zündverteiler hat dreh ihn mal um 180 Grad, war bei meinem Capri auch so, Motor komplett überholt, eingebaut, ging nix, ab und zu Patscher aber nicht gelaufen, Finger um 180° gedreht, einwandfrei gelaufen.

Kann aber eigentlich auch nur Zündung sein...

[Breitfeld205]

ob der Kohlestift vorhanden ist.
Mein Kohlestift hat sich auch mal zerbröselt, ich bin halt nur während der fahrt liegen geblieben, hab dann auch erstmal alles andere geprüft, schließlich die Kerzen ausgebaut und wieder in die Kerzenstecker gesteckt.Hat wunderbar gezündet, auch in der Reihenfolge.
Nur leider so spät das er nicht mehr lief.

Gruß Marco

[beatnix]

@ RedRunner:
Ja, ich weiß, ich sagte ja "zur Steuerseite HIN gezählt"

@ Martin Held:
Wie gesagt: Ich habe alle Kombinationen durchgespielt, sowie alle Kabel "gedreht" angeschlossen, also immer Richtung Uhrzeigersinn die Kabel an der Verteilerkappe umgesteckt.

@ Breitfeld205:
Die Kontakte wurden alle gesichtet und gereinigt. Sie sind nichtmehr ganz neu, aber noch gut und sollte in jedem Fall noch laufen, denn davor ist es ja auch gegangen.

Also auch diese Ratschläge habe ich schon befolgt. Es waren jetzt zwei Mechaniker dran und gesprochen hab ich mittlerweile mit 5 Mechanikern. Aber niemand konnte mir einen Rat geben an den ich noch nicht gedacht habe. Mir fällt einfach nix mehr ein.

Ich bau ihn jetzt soweit zusammen wie es noch fehlt (Kühlsystem dran, Antriebswellen rein) und dann geht er zur Werkstatt. Is mir jetzt dann wurscht was es kostet, fahren muß er!


Trotzdem allen vielen Dank für die Hilfe und Tipps!
Gruß, Tobi.

[boeseMI16]

Welches Steuergerät benutzte?

[beatnix]

Das Steuergerät das Gutmann eingebaut hat. Also meines Wissens das serienmäßige GTI Serie II Gerät. Warum?

[boeseMI16]

Hast du auch den Verteiler vom alten Motor übernommen? Weil mit dem normalem 16V Verteiler soll das nich funzen.... Naja obwohl ich auch den Verteiler vom 16V mit der Motronik drin hatte.... Aber hat man mir mal so gesagt...

> beatnix schrieb:
>
> Das Steuergerät das Gutmann eingebaut hat. Also meines Wissens das serienmäßige GTI Serie II Gerät. Warum?

[boeseMI16]

Hey im Notfall nimmste alle Kabel wieder ab, und schließt wirklich alles nochmal neu an...
Das hilft manchmal auch, wenn man den Fehler nicht findet.

[beatnix]

Ich habe eigentlich nur den Motor (Kopf, Zylinder, Block und Wanne, fertig montiert und funktionstüchtig) getauscht, aber alle direkt angebauten Bauteile wieder genau wie gehabt ein- und angebaut.
Meinst Du mit neu anschließen den ganzen Kabelbaum oder nur die Zündkabel? Weil die hab ich ja schon ca. 23.543 mal neu angeschlossen.

Neuer Lösungsansatz: 345er nehmen, ansetzen, Feuer!

[Red Runner]

Moin!

Der Ratschlag mit dem neu verkabeln, ist denk ich gar ned schlecht...
Was mich wirklich stutzig macht: Du hast in nem anderen Thread gefragt, welcher der -drei- Pins des Diagnosesteckers denn nu der für die Fehlerauslese iss. Das Dumme daran iss nur, der Diagnosestecker hat nur zwei Pins...

Das mit der Zündfolge hatte ich falsch gelesen, sorry..

Greetz
RR


> beatnix schrieb:
>
> Ich habe eigentlich nur den Motor (Kopf, Zylinder, Block und Wanne, fertig montiert und funktionstüchtig) getauscht, aber alle direkt angebauten Bauteile wieder genau wie gehabt ein- und angebaut.
> Meinst Du mit neu anschließen den ganzen Kabelbaum oder nur die Zündkabel? Weil die hab ich ja schon ca. 23.543 mal neu angeschlossen.
>
> Neuer Lösungsansatz: 345er nehmen, ansetzen, Feuer!

[old sidd on the beach]

Lappen im Lufisystem vergessen, Kat zu, öhm....., Lambdasonde vergessen, mmh..., Ansaugtrakt total undicht, naja , schwierig wenn man es net sieht, aber wenn, dann scheint es ja auch schwierig..... :wiejetzt: