> Marc schrieb:
>
> > kehrt schrieb:
> > Wieso reden dann alle von Kabelbaum modifizieren? und kabelbelegung vom Steuergerät andern?
> > Also kann ich mit dem 8V Steuergerät fahren, nur der drehzahlbegrenzer ist tiefer?
> > Wozu dann der ganze aufwand?
> > Also ich glaub schon, dass das 16V Steuergerät andere Kennfelder als das 8V hat, aber ist das nicht einfach durch einen anderen chip zu lösen?
>
> Hi einige bauen den Mi16 Kabelbaum wohl wegen des Klopfsensors ein (hat meines Wissens der Gti8V nicht).
>
> Wenn Du darauf verzichten kannst geht es auch mit dem orig. Kabelbaum + kleinen Verlänegrungen um geschickter an Stecker zu kommen (war bei mir so - Umbau mit Jetronic). Bei einem 16V Umbau auf Basis der Jetronic brauchst Du dann einen Apapter für die Nockenwellensteuerung (eben diesen von
http://www.Lionparts.de ).
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> Die Serien SG haben alle den DZBegrenzer bei 6500U/min - den 16V darfst/kannst Du aber gut bis kurz vor 7000U/min fahren - bitte ned so lange. Die Pleuelschrauben mögen das gar ned :-(
>
> Greetings Marc[/url]
hallo,
ihr seit doch verrückt.
der 16v brauch den klopfsensor wegen der hohen verdichtung.dann gibt es noch probleme mit der elektronischen drehzalregelung die der 8 v auch nicht hat.
die allerbeste lösung die es gibt ist den 8 v kabelbaum einfach umzubauen auf den 16v+16v steuergerät.da ist dann alles so wie es orginal gehört.noch ein anderen chip rein und gut ist die sache.
das mit dem nicht modifizierten 8v kabelbaum ist wie geschlechtsverkehr ohne gummi,und dann noch wundern wenn die alte schwanger ist.
macht doch net so einen ***Mist***.
mfg
marcel
