Welcher Kopf bzw. Getriebe??

[Kris]

irgendwas um die 9 sekunden waren das für den 102ps.

[gti205er]

DFZ Block wird sicher nen DZF Kopf haben, außer einer war so schlau und hat den getauscht....glaube ich aber nicht, da meistens die Motoren komplett ausgetauscht werden..
Naja 102 ps is ja auch net schlecht...der gute alte Bauernmotor wie Kris immer sagt

[pug205gti1.9]

Wieso Bauernmotor??

Hat jemand zufällig nen kompletten 120 PS Kopf, also mit NW etc.??

[Epiphone79]

Weil der Motor schon so alt ist.......älter als die 120 PS Variante. Stammt noch aus vorherigen Modellen von Peugeot.

[andi 205HH]

Eigentlich, weil er zieht wie ein Trecker Und ein bisschen rauh ist in der Laufkultur.

Manche DFZ hören sich fast wie Diesel an, wenn die Kolben kippen.

Jedenfalls haben wir hier zwei Gentry´s mit dem DFZ und beide Motoren sind ganz unterschiedlich von den Geräuschen. Aber bullig sind sie beide.

[gti205er]

> pug205gti1.9 schrieb:
>
> Wieso Bauernmotor??
>
> Hat jemand zufällig nen kompletten 120 PS Kopf, also mit NW etc.??

Ja habe ich, melde dich per pm oder icq.

[Epiphone79]

> andi 205HH schrieb:
>
> Eigentlich, weil er zieht wie ein Trecker Und ein bisschen rauh ist in der Laufkultur.
>
> Manche DFZ hören sich fast wie Diesel an, wenn die Kolben kippen.
>
> Jedenfalls haben wir hier zwei Gentry´s mit dem DFZ und beide Motoren sind ganz >unterschiedlich von den Geräuschen. Aber bullig sind sie beide.


Ok...hab nüscht gesagt!!

[CR205]

Kris schrieb:
....um zu wissen, welcher kopf drauf ist hilft nur .... abschrauben.

Oder mit nem Endoskop versuchen reinzuschauen.


Oder evtl. könnte man Informationen über den Kopf bzw. die Kombi erhalten, wenn man das Verdichtungsverhältnis ermittelt, indem man den Brennraum mit Salatöl und ner Messpipette (Kolben in exakter OT-Stellung) peinlichst genau über das Zündkerzenloch (natürlich mit ausgeschraubter Zündkerze) auslitert.

Hab ich auch schon mal erfolgreich durchgeführt.

Chris

PS: nicht vergessen das Salatöl aus dem Brennraum wieder rauszusaugen und unbedingt danach den Motor 5 Min. laufen lassen oder noch besser Fahren, denn sonst fängt das Salatöl an zu verharzen/verkleben.