Die große Antriebswellen-Frage ...

[Coopex]

... aber es existiert!
Das belegen in meiner Vergangenheit herdenweise verreckte Antriebswellen, von zig Manschetten ganz zu schweigen.
Bilder mit dem Winkel der ATW`en sind nun online zu sehen:

http://markus-grischy.magix.net/

de Maggus

[Lärmfahrer]

Grüße!

Ich persönlich würde die Manschette spannen, damit die Falten nicht so extrem aufeinander reiben, weil so sollte das doch recht arg walgen und heiß werden. Die ATWs gehn denk ich mal drauf weil früher oder später mal mit zu wenig Fett gefahren wird, weil die Manschetten dauernd verrecken. Ich mach mal ein Bild von meinem Diesel.

*NACHTRAG*

Mein Diesel ist vorne original hoch.



Das ist mein ehemaliger XL, und so sollte meiner Meinung nach eine Manschette eingebaut sein.



Nochmal deine zum Vergleich



mfg

Marc

[Coopex]

Grüße!

Ich persönlich würde die Manschette spannen, damit die Falten nicht so extrem aufeinander reiben, weil so sollte das doch recht arg walgen und heiß werden. Die ATWs gehn denk ich mal drauf weil früher oder später mal mit zu wenig Fett gefahren wird, weil die Manschetten dauernd verrecken.

mfg

Marc

Ich denke Du hast das Problem bzw. die Ursache erkannt.
Das allerdings haben wir auch schon vermutet und verschiedene Spannungen und auch Manschetten-Varianten, bzw. Hersteller ausprobiert.
Dauerhaft leider alles ohne Erfolg!
Wobei der 405er noch wesentlich genügsamer im Verschleiß ist als der damalige 309er!
Fakt wäre allerdings, daß die Manschetten bei Deiner Spannungs-Variante nicht mehr auf ihrer eigentlich zugedachten Endposition sitzen, sondern dahinter, richtig?

de Maggus

[Lärmfahrer]

Grüße!

Ich persönlich würde die Manschette spannen, damit die Falten nicht so extrem aufeinander reiben, weil so sollte das doch recht arg walgen und heiß werden. Die ATWs gehn denk ich mal drauf weil früher oder später mal mit zu wenig Fett gefahren wird, weil die Manschetten dauernd verrecken.

mfg

Marc

Ich denke Du hast das Problem bzw. die Ursache erkannt.
Das allerdings haben wir auch schon vermutet und verschiedene Spannungen und auch Manschetten-Varianten, bzw. Hersteller ausprobiert.
Dauerhaft leider alles ohne Erfolg!
Wobei der 405er noch wesentlich genügsamer im Verschleiß ist als der damalige 309er!

de Maggus

Hab noch ein Bild dran gefügt vom XL -> das ist eine universale Manschette, die angäblich unverwüstlich sein sollen. . . in der Garage hab ich noch welche liegen, kann ja mal schaun ob da was drauf steht. . . haben glaub ich 15 Euro das Stück gekostet.

[Schmeedy Gonzales]

Ich glaub Obelix hatte mal in einem ATW-Thread geschrieben das es wohl zwei Kerben gibt in die man die Manschetten setzen kann.

[blizzy205Gentry]

also das ist ja mal richtig extrem, wie deine antriebswellen stehen!

bei meinem auto sinds vielleicht 3 cm höhenunterschied.

[Coopex]

also das ist ja mal richtig extrem, wie deine antriebswellen stehen!

Problem erkannt. *g*
Wer tief sein will muß leiden ...
Immerhin habe ich gerade insgesamt 4 Sätze Antriebswellen zur Reserve organisiert. Und der 405er hat immernoch den Vorteil, daß man die Köpfe einzeln wechseln kann.
Und wenn ich mal in Pension bin, kann ich einen Antriebswellen-Wechsel-Service aufmachen.

de Maggus

[Kris]

übel ... wieviel tiefer ist der ? 100mm?!

da kannste ja schon fast über ein portalachsen-system nachdenken - so wie der ur-hummer, der hat die a-wellen ausserhalb der radmitte sitzen und dann umlenkgetriebe in den naben.

allerdings ist da die bodenfreiheit das kriterium, sprich die wellen sitzen über der radachse. bei dir müssten sie drunter sitzen.

oder motor und getriebe ein stück höher einbauen.

*nachtrag*

wobei letzteres nen neuen stabi als auch ein wenig arbeit an den längsträgern bedeutet

[Coopex]

übel ... wieviel tiefer ist der ? 100mm?!

Das kommt recht genau hin. Gut geschätzt.

... oder motor und getriebe ein stück höher einbauen.

Jep. Das ist auf lange Sicht in Planung.
Die kompletten Motorhalter umbauen sollte nicht so das Ding sein, das Problem beginnt wohl evtl. bei der Auspuffanlage bzw. der Lenkung, die beim 405er recht "interessant" konstruiert ist ...

de Maggus

[D.B.205]

Die stehen ja mal wirklich richtig schräg... ich glaube da ist ein etwas erhöhter Verschleiß an Manschetten und Gelenken als normal zu bezeichnen. Würde die Manschette auch noch etwas nach innen zurücksetzen (ist dann zwar hinter der Vertiefung, aber vernünfig befestigt hält das auch). Darf eben bloß beim vollen Einlenken nicht spannen.

Kannst die ja mal spaßenshalber bei einer außgebauten Welle mal die Stellung des Glenkes ohne Manschette anschauen, wenn es etwa so nach oben steht, und dann noch voll eingelenkt ist - denke da sind die gelenke einfach überfordert.

Achja, hast du deine hinten Querlenkerlager entsprechend neu aufgepreßt und die vordere Schraube der Buchsen mal gelockert und wieder festgezogen wo der 405 auf den Rädern steht?

Gruß Dirk