Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Stefan
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von Stefan » Do 11.04.02 14:20
Hallo da draußen
bin seit gestern Besitzer eines 505 Kombi
Mein Vater hat keine Lust mehr.
Das Auto hat 168 TKM runter und seit ca.10 TKM
ein technisches Problem.
Es ist ein 2,2 Liter Benziner mit Kat aus 1991
Wenn der Wagen schneller als 90 gefahren wird
fängt nach ca 15 Minuten der Motor an zu stottern.
Man muß dann sehr unterturig fahren.
Nach Abkühlung über Nacht läuft er wieder normal.
Der Zylinderkopf, die Zündung, der Benzinfilter
sind neu. Von Peugeot gemacht.
Peugeot weiß auch keinen Rat mehr.
Hat jemand von euch eine Idee wo ich anfangen zu suchen soll??
Mein Vater hat den Wagen neu gekauft und immer gut gepflegt.
Er ist einfach noch zu gut, um ihn in die Presse zu fahren.
Vielen Dank im voraus
Stefan
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Reset
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von Reset » Do 11.04.02 23:12
hi!
für mich klingt's nach einem zündungsproblem... ich würd mal die von peugeot fragen, ob's denn nicht bitte mal den fehlerspeicher (falls elektronische zünderei) bzw. die druckdose von der zündverstellung kontrollieren möchten.
ansonsten eventuell mal ohne luftfilter ein paar meter fahren oder benzinpumpe checken.
was ich mir vorstellen könnte (is allerdings eine mutmaßung) ist, dass beim neuen kopf irgendwas mit den ventilen faul is... steuerriemen falsch oder beim ventile-einbaun ein blödsinn passiert.
vielleicht hilft's
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Felix Walther
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von Felix Walther » Fr 12.04.02 09:30
Hallo!
Kann da leider nicht weiterhelfen; kann nur sagen, daß die Motoren an sich sehr unproblematisch sind.... vielleicht mal eine andere Werkstatt aufsuchen?
Falls das Problem nicht zu beseitigen ist, hätte ich Interesse an dem Fahrzeug zwecks Teileverwertung.... die Presse sollte also nicht die letzte Alternative sein... ;o)
Aber nicht böse sein, ich hoffe natürlich, daß das Ding bald wieder läuft!!! (Nur für den Fall, daß es das nicht tut, ok??)
Felix Walther
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Stefan
Beitrag
von Stefan » Fr 12.04.02 10:05
>hi!
>für mich klingt's nach einem zündungsproblem... ich würd mal die von peugeot fragen, ob's denn nicht bitte mal den fehlerspeicher (falls elektronische zünderei) bzw. die druckdose von der zündverstellung kontrollieren möchten.
>ansonsten eventuell mal ohne luftfilter ein paar meter fahren oder benzinpumpe checken.
>was ich mir vorstellen könnte (is allerdings eine mutmaßung) ist, dass beim neuen kopf irgendwas mit den ventilen faul is... steuerriemen falsch oder beim ventile-einbaun ein blödsinn passiert.
>vielleicht hilft's
Moin, hatte bisher noch keine Zeit mich mit dem Auto
zu beschäftigen.
Sonntag geh ich mal in die Scheuer und werd erstmal die
Kompression prüfen. Da sollte ja zu sehen sein ob die
Ventile dicht sind. Beim Zahnriemen hab ich so mein
Problem der Repanleitung zwecks Einstellung.
Ne E Zündung hat der nicht, is also nix mit Fehlerspeicher.
Da liegt wohl auch der Grund warum die heutigen Mechanix
den fehler nicht finden.
Auf die Zündung hatte ich schon zu Vaters Zeiten getippt.
Die Zündspuhle ist schon 2 Mal neu (scheint ne gute
Gewinnspanne zu haben). Kabel Kerzen etc. alles neu.
Die Unterdruckverstellung wär ne Möglichkeit.
Dann müsste der Zündzeitpunkt bei hoher Last
zu spät liegen. Werd einfach mal den Verteilerdeckel
abnehmen und vorsichtig am Unterdruckschlauch Luft an-
saugen. Dabei müsste sich dann der Nocken verdrehen.
Vielen Dank erstmal für die Tips
Halte euch auf dem laufenden.
Gruß Stefan
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Stefan
Beitrag
von Stefan » Fr 12.04.02 10:21
>Hallo!
>
>Kann da leider nicht weiterhelfen; kann nur sagen, daß die Motoren an sich sehr unproblematisch sind.... vielleicht mal eine andere Werkstatt aufsuchen?
>Falls das Problem nicht zu beseitigen ist, hätte ich Interesse an dem Fahrzeug zwecks Teileverwertung.... die Presse sollte also nicht die letzte Alternative sein... ;o)
>Aber nicht böse sein, ich hoffe natürlich, daß das Ding bald wieder läuft!!! (Nur für den Fall, daß es das nicht tut, ok??)
>
>Felix Walther
Moin
da liegt ja das eigentliche Problem des Autos.
Wärs ein ganz normaler 10 Jahre alter gebrauchter
hätte der Schredder schon lage was zu fressen gehabt.
Mein Vater verbringt die kalte Jahreszeit seit
15 Jahren in wärmeren Gefilden und hat sich zu
Untermiete bei mir in die Scheune eingemietet.
Alte Weisheit: Kein Salz - Kein Rost
Sollte es mir nicht gelingen dem Auto manieren
beizubringen melde ich mich nochmal.
Allzuviel Hoffnung kann ich dir allerdings nicht
machen, da ich mich ungern von Technik verarschen
lasse und ziehmlich zäh bin.
Gruß
Stefan
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Felix Walther
Beitrag
von Felix Walther » So 14.04.02 18:33
>Moin
>da liegt ja das eigentliche Problem des Autos.
>Wärs ein ganz normaler 10 Jahre alter gebrauchter
>hätte der Schredder schon lage was zu fressen gehabt.
>Mein Vater verbringt die kalte Jahreszeit seit
>15 Jahren in wärmeren Gefilden und hat sich zu
>Untermiete bei mir in die Scheune eingemietet.
>Alte Weisheit: Kein Salz - Kein Rost
>Sollte es mir nicht gelingen dem Auto manieren
>beizubringen melde ich mich nochmal.
>Allzuviel Hoffnung kann ich dir allerdings nicht
>machen, da ich mich ungern von Technik verarschen
>lasse und ziehmlich zäh bin.
>Gruß
>Stefan
Hallo!
Ja, recht so! ;-)
Bin auch am kämpfen... mit meinem 505 TD...
Felix