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von Aron » Di 23.04.02 13:00
also der Dieselfilter , das ist das Runde schwarze Teil was genau vorm
Zylinderkopf sitzt , wenn die Kappe ab ist
also im Normalfall bräuchtest nur das Werkzeug um die 4 Schrauben oder wie
auch immder das ist zu öffnen , dann müsste untern ein Ablassventil sein , dort
muß ein Schlauch dran und ein Gefäß um den Diesel aus diesem Gehäuse abzulassen
dann Schraube wieder zu , Deckel ganz ab Filter raus , neuer rein , drauf
achten das die Dichtung sauber ist , Deckel drauf und nochmal gucken ob
die Entlüftungsschraube und das alles zu ist , aber bedenken "nach fest kommt ab" :-)
dann den Motor nicht sofort starten , sondern mehrmals die Kraftstoffpumpe
anlaufen lassen , damit sich das wieder füllt und es keine Startprobleme gibt
(Pumpe geht in Stufe 2 mehrere Sekunden , also mehrmals in Stufe 2 schlaten und
kurz warten
mfG,,,Aron
PS. dieser Wechselintervall kann aber meines Erachtens in D etwas weiter
hinausgezögert werden , wenn man bedenkt das in CS und PL diese Verunreinigungen
des Kraftstoffes viel massiver sind und dort auch nur der normale Wartungsplan
aktiv ist
