307 FAP - Fahrbericht

[Franz]

Hi!


">Meiner Erfahrung nach zieht gerade der HDI bis ca. 4500 supergleichmäßig, erst ab da wirds ein bissi zäher geht aber noch bis 5500(roter Bereich)."


Also doch: der ging im Leerlauf nur bis 5200, mit eingelegtem Gang (1,2) war so ab 4600-4800 KEINE Beschleunigung mehr machbar.


Vielleicht war der FAP-Filter dicht....


"aber dafür in den beiden oberen beiden Gängen wesentlich besser bis zur vmax von 195. Bergab geht sicher auch noch was."


Bei 190 war Ende, und das nach einer Strecke die mein 309er für 176-178 braucht - mit 64PS!


">Probiers woanders nochmal."


Mach ich - Danke!


Gruß


Franz




<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot </a></ul>

[Franz]

">Naja, also die HDis vom PSA-Konzern sind anerkannt wohl die besten."


Ich rede nur davon was ich kenne - und DIESER 307 war nich der beste!


">Beschleunigung: eine Spur langsamer aber 2,3 Zehntel sind mir wurscht"


Stimmt, aber nicht 2-3 sec!


">Akustik: VIEL LEISER als TDi und das was man hört hört sich nicht nach Traktor an!"


Ja, auch war. Ist es dir auch aufgefallen daß der HDI bei Gasgeben zum Losfahren ganz kurz leise nagelt? Bei dem war es so. Klang nicht sehr gesund.


Gruß


Franz




<ul><li><a href="http://www.116cui.gmxhome.de" target=_blank>Pöl-Peugeot</a></ul>

[307HDi]

Die 195 waren bei 0 Wind auf einer Ebenen Strecke exakt erreichbar ohne ewigen Anlauf.


Erzähl dann mal wenn Du ihn nochmal gefahren bist!


Andi





>Hi!


>">Meiner Erfahrung nach zieht gerade der HDI bis ca. 4500 supergleichmäßig, erst ab da wirds ein bissi zäher geht aber noch bis 5500(roter Bereich)."


>Also doch: der ging im Leerlauf nur bis 5200, mit eingelegtem Gang (1,2) war so ab 4600-4800 KEINE Beschleunigung mehr machbar.


>Vielleicht war der FAP-Filter dicht....


>"aber dafür in den beiden oberen beiden Gängen wesentlich besser bis zur vmax von 195. Bergab geht sicher auch noch was."


>Bei 190 war Ende, und das nach einer Strecke die mein 309er für 176-178 braucht - mit 64PS!


>">Probiers woanders nochmal."


>Mach ich - Danke!


>Gruß


>Franz

[307HDi]

Hi!


Nein das ist mir noch nie aufgefallen.


Und eben weil er so leise war bin ich extra rechts ran, hab die Stille im Leerlauf bewundert und mit dem Gas gespielt und dann auch mit ausgeschaltetem Radio weitergefahren. Für mich wars beeindruckend.


Aber die TDis sollen ab sofort auch 3-4DB leiser geworden sein, was subjektiv einer halbierung der Lautstärke entspricht. Ich bin aber noch keinen gefahren der diese Verbesserungen schon intus hatte, daher kann ich nicht sagen ob die TDis diesbezüglich schon aufgeschlossen haben.


Greets, Andi








>">Naja, also die HDis vom PSA-Konzern sind anerkannt wohl die besten."


>Ich rede nur davon was ich kenne - und DIESER 307 war nich der beste!


>">Beschleunigung: eine Spur langsamer aber 2,3 Zehntel sind mir wurscht"


>Stimmt, aber nicht 2-3 sec!


>">Akustik: VIEL LEISER als TDi und das was man hört hört sich nicht nach Traktor an!"


>Ja, auch war. Ist es dir auch aufgefallen daß der HDI bei Gasgeben zum Losfahren ganz kurz leise nagelt? Bei dem war es so. Klang nicht sehr gesund.


>Gruß


>Franz

[307]

>>>>Mein Vater fährt einen A6 2,5 tdi und das Auto kann mal garnicht mithalten mit dem 307!


>>>--------------


>>>Hmm, also mich hat ein A3 TDI mit 100PS abgehängt, und das ohne Probleme... Nach einer Weile kam ich zwar dran (mit V-max), aber in der Beschleunigung war der DEUTLICH besser.


>>>Gruß


>>>Franz


>>ja wenn du ja auch den 307 mit 90 PS gefahren bist, dann ists jawohl auch klar!!


>>und der A6 2,d tdi hat wirklich keine schnitte im anzug!!


>>höchstens in der topspeed!


>>aber ist ja eigentlich auch klar,


>>der A6 wiegt viel mehr...

[Aron]

also wir haben jetzt auch den 307 mir großem HDi in der Familie und der wurde


von Anfang an richtig getreten , der braucht jetzt mit >4000km unter 6l Diesel


bei etwa 130km/h Landstraße, dann viel Ortschaften sowie viele Kurven und Berge


hier im Thüringer Wald :-)


ich muß sagen im vergleich zu nem serienmäßigen 206HDi mit 1145kg


Leergewicht sind das Welten wie der 307 besser geht


und auch im vergleich zum 307 1,6 16v geht der um einiges besser , ab 1500upm


ist beim 307 der Matz munter *g*


mfG,,,Aron

[le mOnd]

oh verzeihung... wie konnte ich... und das im LK Deutsch..


Montagsauto - Sonntagsfahrer


Obwohl das eigentich völlig egal ist weil sowieso klar ist dass der wochentag nichts mit der Wualität eines Autos zu tun hat..


le mOnd

[Aron]

>Also doch: der ging im Leerlauf nur bis 5200, mit eingelegtem Gang (1,2) war so ab 4600-4800 KEINE Beschleunigung mehr machbar.


>Vielleicht war der FAP-Filter dicht....


normal ist bei 5000upm ohne Last die Abregeldrehzahl , mit Last ist kurz nach 4500upm


Schluß


bei den alten Verteilerpumpen wie beim XUD9 ist bei Serieneinstellung ab


4000upm schon nix großartiges zu erwarten


der Filter würde übrigens freigebrannt wenn er dicht wäre , was ja nur alle


700km passiert und dieser kleine Rückstau macht sich nicht auf die Leistung


bemerkbar da wir alle wissen der Diesel hat 30% Luftüberschuss und damit


noch genug Reserve , weil ja die Leistung nicht von der Luft kommt sondern


NUR von dem verbranntem Kraftstoff


mfG,,,Aron

[Markus©]

Habe ebenfalls eine zeitlang nen 309 xrd (1,9l 64 PS), anschließend einen 306 xrd (1,9l 64 PS) gefahren und fahre nun einen 307 HDI 110. Im durchzug war der 309 besser als der 306. Der 309 wog ja auch nur um die 900 kg, der 306 um die 1100 kg. aber gegen den 307 (1300 kg) haben beide überhaupt keine Chance. In der GBeschleunigung, wie auch in der Topspeed.


Vielleicht hatteste ja noch die Handbremse angezogen

[scorpio]

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