S16 Leistung

[Random88]

Hallo Leute! Habe mir ja vor kurzem einen S16 gekauft und hätte nun einige Fragen dazu:

1. Leistung

Habe schon oft gehört, dass die alten S16 Maschinen im unteren Bereich nicht wirklich gut drehen, aber dass die so schlecht sind dachte ich nicht. Hab ja als Zweitwagen eine 1,4L TU Maschine und habe gestern aus Interesse ein Rennen gestartet. Ein Freund fuhr mit meiner 1,4L Maschine gegen den S16....und siehe da, 75PS düsen 150PS davon? Das kanns ja auch nicht sein! Wenn der S16 mal seine 4500 Touren erreicht hat geht er ab wie sau, aber vorher hat man sogar mit der 1,4L Maschine mehr Spaß. Was kann man diesbezüglich machen oder an was könnte das liegen? Kauf mir ja keinen S16 um im Endeffekt unter 4500 Touren weniger Leistung zu haben als mit ner 1,4L Maschine...

2. Handbremse

Bei mir tritt das komische Phänomen auf dass die Handbremse von unten her (also außen) während der Fahrt immer heißer und heißer wird und dass sich damit sogar der gesamte Innenraum des Fahrzeuges beheizt. Mir wurde schon gesagt, dass ich neue Handbremsseile brauche, aber kann diese Erhitzung im Zusammenhang mit den kaputten Handbremsseilen stehen?

3. Lüftung/Klima

Also egal wie stark bzw. schwach ich die Lüftung einstelle, es bläst immer gleich stark. Lediglich wenn ich einstelle von wo das Gebläse kommen soll (Schalter ganz rechts) ändert sich geringfügig was an der Stärke. Klima kann ich sowieso vergessen, der Knopf dient glaub ich rein der Dekoration bzw. das Lamperl der Beleuchtung.

Hoffe ihr könnt mir hier helfen, vor allem im Bezug auf die Leistung, denn die 1,4L Maschine geht in der Stadt deutlich besser und frisst 7L, wogegen der S16 in der Stadt zu vergessen ist und bei starkem Verkehr 15-17L frisst.

[Speedy]

Servus...

Also dein erstes Problem ist altbekannt und hängt höchstwahrscheinlich mit dem Schaltsaugrohr zusammen. Benutz mal die Suche mit den worten 306 s16 und leistung, da findest schon genug zu dem Thema.

Zum Thema Handbremse... Es ist bekannt, dass beim 306 gern mal die Seile aufgeben, hatte ich auch schon. Aber ne Hitze-Entwicklung so stark unterm Auto höhe Handbremse??? Da sind keine Bremsen, also auch nix, was damit zu tun hätte.
Ich kann mir vielmehr auch vorstellen, dass der Kat evtl. Dicht/Kaputt ist. Bedeutet enorme Hitze-Entwicklung auf der Höhe, weil da der Kat sitzt und kann natürlich auch mit der mangelnden Leistung und dem hohen Verbrauch zu tun haben. Würd ich sofort checken lassen.

Thema Lüftung: Da kann ich mir nur vorstellen, dass das am Regler direkt liegt, einfach mal ausbauen und schauen, ob da noch alles ok ist. Die Regler funktionieren entweder mittels Seilzug (Verstellung der Lüftungsrichtung Füße, Gesicht, Scheibe) oder mittels schleifkontakten (z.B. Temp.)
Wie die Stärke des Gebläses geregelt ist, weiß ich nicht. Ist aber ganz einfach rauszufinden, wenn man die Einheit mal ausbaut. Wenn´s Seilzug ist, dann schauen, ob die Drahtseile alle eingehängt sind und wenn´s Kontakte ist, dann schauen, ob die sich noch berühren bzw. ob da alles noch passt (Stecker lose usw...) Wenn das nix bringt, dann für günstiges Geld beim Schrotti so ne Einheit besorgen und einfach mal tauschen. Vielleicht gehts ja dann wieder.


Viel Erfolg

[Chris306]

Mmmh.. also ich würde mal Punkt 1 und 2 miteinander in Verbindung bringen....

Vielleicht sind einfach deine Bremsen hinten zu ?!?!
Könnt ich mir als Erklärung für die fehlende Leistung und die heißen Bremsen vorstellen...

Das Problem mit dem Gebläse hab ich bei mir auch. Ist oft der Gebläsemotor, der den Geist aufgibt. Könnte aber auch der Schalter sein, hatte ich auch schon. Kannste einfach mit nem Multimeter messen. Gebläsemotor raus und an den Pins Spannung messen. Die müsste bei höher gestellter Lüftung entsprechend höher sein als bei niedriger. Isse das, is der Motor hin. Isses nicht, der Schalter.

[Speedy]

Mmmh.. also ich würde mal Punkt 1 und 2 miteinander in Verbindung bringen....

Vielleicht sind einfach deine Bremsen hinten zu ?!?!
Könnt ich mir als Erklärung für die fehlende Leistung und die heißen Bremsen vorstellen...

Das Problem mit dem Gebläse hab ich bei mir auch. Ist oft der Gebläsemotor, der den Geist aufgibt. Könnte aber auch der Schalter sein, hatte ich auch schon. Kannste einfach mit nem Multimeter messen. Gebläsemotor raus und an den Pins Spannung messen. Die müsste bei höher gestellter Lüftung entsprechend höher sein als bei niedriger. Isse das, is der Motor hin. Isses nicht, der Schalter.

Also wenn die Bremsen zu wären und die Hitze dadurch bis zur Handbremse vor gehen würde, dann müssten die Felgen fast glühen

[Chris306]

Achso, der Handbremshebel selbst wird warm??
Nee, dann kommt das nicht von der Handbremse, da würden wirklich schon die Felgen schmelzen.. hehe.....
Aber da läuft doch die Abgasanlage drunter durch?! Hitzebleche sind alle dran am Unterboden? Die werden beim Wechseln der Handbremsseile doch gern mal vergessen und fallen dann irgendwann einfach raus.

Aber die Idee mit dem Kat ist die wohl wahrscheinlichere Ursache..

[Speedy]

2. Handbremse

Bei mir tritt das komische Phänomen auf dass die Handbremse von unten her (also außen) während der Fahrt immer heißer und heißer wird und dass sich damit sogar der gesamte Innenraum des Fahrzeuges beheizt.

Hat er doch geschrieben, dass die Handbremse immer heißer wird

[Chris306]

Hab ich bei zweiten Lesen dann auch verstanden. Aber die "Handbremse" is bei mir unter dem Auto, das was da in den Innenraum reinsteht, is der "Handbremshebel".
Deshalb hab ich das net gleich geblickt... Mein Fehler!

[Gentsai]

Also wegen dem ersten Problem solltest du erstmal kontrollieren ob beide Unterdruckdosen funktionieren, und ob das Unterdruckventil richtig angeschlossen ist, die hintere Öffnung muss frei sein.

Und der Bereich um die Handbremse darf höchstens handwarm werden, ich vermute auch dass etwas mit den Hitzeblechen oder dem Kat nicht in Ordnung sein könnte... oder das erste resultiert aus dem zweiten, ein kaputter Kat hat im Normalfall eine erkennbare Wirkung

[Random88]

Also wegen dem 1.Problem hab ich mich gerade bisschen schlau gemacht, gebracht hats leider nicht viel! Was ich so herausgelesen habe ist, dass mein Problem mit den Unterdruckdosen zu tun haben könnte. Nach einer viertel stunde Gesuche im Motorraum habe ich die Suche nach diesen beiden Dosen aufgegeben.

Wo sind die zu finden?

Und wenn sich die nicht bewegen...woher weiß ich dann ob das die Dosen selbst sind oder doch etwas anderes?

[Carlos_ring]

Zu finden rechts und Links oben am Motor, sehen beide gleich aus. Schwarz und rund, oben geht ein schlauch rein, unten ist ein Metallhebel dran.

Wenn der Motor im Leerlauf läuft und du Gas gibst, dann sollte sich der Metallhebel unten bewegen, wenn nicht, fehlt dir auch sehr viel Beschleunigung, bzw der motor könnte bisher schon etwas gelitten haben.

Zündkerzen sind übrigens, wie ich mal wieder festgestellt habe, bei mir mind. alle 12.000km zu wechseln, mit den neuen läuft es gleich vieeeeel besser...(Nur original Peugeot nehmenm 3,80€ das Stück)