Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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XenonShock
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von XenonShock » Fr 22.08.08 15:03
Also die er jetzt drin hat is keine vom neuen S16. Meiner Meinung nach ist die vom 405 MI16.
Hier genau zu sehen die vom S16 6 gang
Hier vom MI16 also die wohl Aktuell drin ist.
Hier die S16 vom alten modell die wohl wirklich reingehört.
Ich hoffe es Hilft weiter.
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Carlos_ring
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von Carlos_ring » Fr 22.08.08 16:49
Ich sehe keinen sinn darin die alte raus und die neue ansaugbrücke einzubauen. Da wollte wohl nur einer ab von der unterdruckgeschichte oder es war etwas defekt.
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Random88
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von Random88 » Fr 22.08.08 17:04
Laut Fotos denke ich auch dass es der vom 405 MI16 ist.
Nun stellt sich mir jedoch die Frage, was das für einen Unterschied macht??
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von XenonShock » Fr 22.08.08 17:26
Naja wie man sieht past da einiges ncith so ganz wenn man den Knaup im Matorraum sieht. Würde wieder auf Orginal umbauen dann dürfte es keine Probleme geben. Denke mit der MI16 hat er auch weniger Leistung.
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von Gentsai » Fr 22.08.08 19:31
Also bei allem Respekt, aber das ist ein ziemlicher Pfusch, frag mich wer das Ding eingebaut hat und welchen Effekt sich diese Person davon erhofft hat.
Da fehlen jetzt sicher ziemlich viele Teile die man nachkaufen muss, also die Unterdruckdosen, eventuell die Schläuche, die Halterungen und natürlich der Ansaugkrümmer...
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von Carlos_ring » Fr 22.08.08 20:22
Genau, besorg dir mal die Ersatzteile vom Krümmer mit allem drum und dran, dann wirst du auch wieder nen alten 1.4er 205 vom Teller ziehen.
Untenrum hat der alte S16 einfach schon nen bisschen dampf.
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von Kris » Sa 23.08.08 10:17
ich würde wie gesagt nochmal den motorcode checken - evtl. kam da nach nem motorschaden ein kompletter 1.9er 16V-motor rein, der dann irgendwie mit der einspritzung des schaltsaugmotors zum laufen gebracht wurde.
ne krude kombi ist es allemal.
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von Gentsai » Sa 23.08.08 12:56
Das ist aber ganz eindeutig der XU10J4, sieht man am Ventildeckel und dem oben geführten Benzinschlauch.
Vielleicht war der Ansaugkrümmer mal kaputt falls das überhaupt geht, und es war nur noch der falsche "greifbar".
Der richtige Krümmer kostet neu übrigens 536€

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von Kris » Sa 23.08.08 15:27
jaja - nur gab es den XU10J4 auch in verschiedenen leistungsstufen. im xantia lief der u.a. auch als 135ps-version namens XU10J4R / RFV. und der hatte meines wissens kein schaltsaugrohr.
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von XenonShock » Sa 23.08.08 22:15
Naja wird sich erledigt haben da er Ihn bei eBay Verkauft. Aber mit 150ps die er ja nicht hat
