Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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asphalt cowboy
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von asphalt cowboy » Mo 24.06.02 11:58
Moin.
Habe mir gestern meine Endstufe in meinen 306er gefrickelt. Habe ganz normal von der Batterie ein "+"Kabel zur Endstufe gezogen und ein "-"Kabel zu einer der Schrauben unter der Rücksitzbank. Alles kein Problem, habe auch 12V zwischen beiden Polen gemessen. Als ich gerade von der Schule kam und an die Endstufe gefasst habe, hätte ich mich fast verbrannt. Sie ist tierisch warm geworden. Ich habe noch einmal gemessen. Wieder 12V. Dann habe ich mal den Motor laufen lassen. Siehe da; 14V !!! Wie kann das sein? Sollte ich nen Widerstand zwischenlöten??? Danke schon mal!
Gruß, Timo
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boeseq
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von boeseq » Mo 24.06.02 12:01
Die Lichtmaschine liefert soviel. Wenn du aufs Gaspedal latscht und misst, dann is die Spannung noch höher. Ist einfach der Ladestrom der Lichtmaschine. Ist alles in Ordnung. Und das die endstufe warm wird ist auch ganz normal. Wenn die Autobatterie keine Last hat und Vollgeladen ist, hat die meist auch über 13 V Spannung.
>Moin.
>Habe mir gestern meine Endstufe in meinen 306er gefrickelt. Habe ganz normal von der Batterie ein "+"Kabel zur Endstufe gezogen und ein "-"Kabel zu einer der Schrauben unter der Rücksitzbank. Alles kein Problem, habe auch 12V zwischen beiden Polen gemessen. Als ich gerade von der Schule kam und an die Endstufe gefasst habe, hätte ich mich fast verbrannt. Sie ist tierisch warm geworden. Ich habe noch einmal gemessen. Wieder 12V. Dann habe ich mal den Motor laufen lassen. Siehe da; 14V !!! Wie kann das sein? Sollte ich nen Widerstand zwischenlöten??? Danke schon mal!
>Gruß, Timo
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Atlantis
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von Atlantis » Mo 24.06.02 12:07
Ich bin nicht Stromer und es gibt sicher andere die dir das genauer erklären können. Nur soviel: Je nach Ladezustand der Batterie ist die Spannung anders, das heisst bei etwas über 10 Volt ist sie leer, und bei glaube ich 13.8 Volt ist sie voll. Das ist immer so, 12 Volt sind so etwas wie die Nominalspannung oder wîe man das auch nennt. Geräte die fürs Auto ausgelegt sind sollten so gemacht sein dass sie diese Spannung vertragen. Und bei einer Endstufe ist es eigentlich nicht aussergewöhnlich, dass sie im Betrieb heiss wird.
Gruss
Atlantis
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BamBam
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von BamBam » Mo 24.06.02 13:10
normal sollte dann der regler max bie 14,4v zu machen. sonst hast du nen schönen kablebrand. wenn der regler hin ist, sind 17v und mehr keine seltenheit!
geräte sollten für den kfzbetrieb zu 14,4v ausgelegt sein. je mehr volt du übrinens zu deinem verstärker kriegst umso mehr leistung (watt) hast du.
bam
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Aron
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Beitrag
von Aron » Mo 24.06.02 14:20
aus Gründen des Innenwiderstandes der Zuleitungen eine Spannung zwischen 13,8
und 14,4v
mfG,,,Aron
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boese
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von boese » Mo 24.06.02 14:23
ist sie voll. Das ist immer so, 12 Volt sind so etwas wie die Nominalspannung oder wîe man das auch nennt.
Nennspannung.
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boese
Beitrag
von boese » Mo 24.06.02 14:24
>aus Gründen des Innenwiderstandes der Zuleitungen eine Spannung zwischen 13,8
>und 14,4v
>mfG,,,Aron
Wäre glaub ich auch nich so effektiv wenn die Ladespannung nur 12V wäre
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boese
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von boese » Mo 24.06.02 14:25
>normal sollte dann der regler max bie 14,4v zu machen. sonst hast du nen schönen kablebrand. wenn der regler hin ist, sind 17v und mehr keine seltenheit!
>geräte sollten für den kfzbetrieb zu 14,4v ausgelegt sein. je mehr volt du übrinens zu deinem verstärker kriegst umso mehr leistung (watt) hast du.
>bam
Stimmt, außerdem verbraucht man dann weniger Strom. Je Höher die Spannung je niedriger der Strom.
Jups hab mir mal nen einfachen Verstärker selbst gebaut, nur um ne Leistung von 2x 280 Watt rauszubekommen brauchte man 50
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Aron
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Beitrag
von Aron » Mo 24.06.02 14:33
>Stimmt, außerdem verbraucht man dann weniger Strom. Je Höher die Spannung je niedriger der Strom.
die normalen Endstufen haben einfache Schaltnetzteile drinn (Durchflusswandler)
da wird die sekundärspannung nicht geregelt und somit steigt die sekSpannung
mit der primärspannung , da der Arbeitsbereich so einer PA Linear ist
bleibt spannung und Strom im Teillastbereich auf den Lautsprecher gleich, somit
steigert sich die Verlustleistung über die Längsregler (Schalttransistoren)
die richtig fetten PAs haben i.d.r. Sperrwandler und sins so in der lage eine
stark variierende Betriebsspannung zu kompensieren
ich habe bei einer ESX ps auch den Übertrager umgewickelt (auch andere
Sachen angepasst) von 100V auf 120V geht echt gut *g*
>Jups hab mir mal nen einfachen Verstärker selbst gebaut, nur um ne Leistung von 2x 280 Watt rauszubekommen brauchte man 50
was meinst Du hiermit ?? 50?? 50V ??
mfG,,,Aron , DH8WH , Linzensklasse 1 des Bundesamtes von Post und telekommunikation :-)
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boese
Beitrag
von boese » Mo 24.06.02 14:40
>was meinst Du hiermit ?? 50?? 50V ??
50V. Bei 13V Eingangsspannung hät man grad ma 20 Watt rausbekommen. Da brauch man auch kein Verstärker ;o)
Hatte aber schon nen anderen Schaltplan gefunden mit den Phillips TDA1562Q ICs... Da bekommt man bei 12V angeblich 70 Watt je Kanal raus. Ich glaub ich werd ma wieder bischen basteln... Als Kondensatoren schöne Gold Caps *fg