welches Motoröl: Peugeot 205 GTI?

[Asterix]

...wer erzählt so einen stuss?


ich habe bisher 3 205 GTI´s (1,6l Bj 88 heute 340.000km, 1,9l Bj 91 heute über 200.000km und einen 16V mit heute über 100.000km) mein eigen nennen dürfen. alle sind mit 0W40 Mobil Öl gefüttert worden und allen drei geht es heute noch (siehe km-Stand) bestens.


greetz asterix (der von gutmann)


PS: ich fahr jetzt 406 coupe V6 (das zweite) auch mit 0W40 und jetzt 50.000 km ohne Probleme.

[dol]

1. was du für ein öl vorher drin hattest... wenn da vorher synthetik drin war bloß kein 15W40 Mineralöl drauf!


2. Was dein Aut ogelaufen hat... wenn du bisher über 100.000 km immer 15W40 drauf hattest und dann plötzlich 0W30 draufkippst kann das zu enormen ölverlust führen, da sich das dünnflüssige zeug dann überall rausdrücken kann...


3. Was du für ansrüche an deinen Motor hast... dass soll heißen, wenn du ihn immer bis in den roten ziehst, solltest du nicht am öl sparen...


4. und schluss endlich was du für einen ölwechsel bezahlen willst... immerhin is synthetisches öl ja nicht das billigste...


in diesem sinne..


Manuel


>Was fürn Motoröl muss da rein?


>gruss

[funkykowal]

kein Text

[kris]

es gibt auch bei diesem thema wie immer und überall mehrere sichtweisen:


klar ist vollsynthetik-öl eine klasse für sich, gerade bei hochleistungs-motoren wie porsche oder auch modernen und vor allem neuen motoren.


nur sind solche motoren auch dafür ausgelegt, porsche hat trockensumpfschmierung und fährt im mittel mit 6 bar öldruck, die hat ein zudem mindestens zehn jahre alter 205er motor vielleicht mal bei minus 20 grad.


wenn ein motor jahrelang mit 10w 40 oder gar 15w 40 gefahren wurde und man kippt nun 0w 40 rein, ist ein lagerschaden absehbar, denn die ohnehin weichen peugeot-lagerschalen sind dann schon so ausgewaschen, dass einfach zuviel spiel im motor herrscht. ich habs im 1.6er gefahren und jedesmal beim abfahren von der autobahn hat die stoplampe geleuchtet, öl einfach zu dünn und daher null öldruck.


nur mal so: mein vater hat als zweitwagen in spanien auch nen GTI 1.9 und peugeot schreibt dort wegen temperatur 10w 50 oder gar 15w 50 vor!!!!


jeder soll so machen wie er meint;-))) kris

[RallyePower]

laut bedienungsanleitung von peugeot ist bis zu 1 l öl auf 1000km normal


wobei das heutzutage kein motor mehr braucht mitm 1/4l is gut

[RallyePower]

>was für schlechte erfahrungen? fahre das 0w-40 davon, bin sehr zufrieden.


naja häts Formula rs ned fürn Ölwechsel nehmen solln 500km späda waren Ölkanäle zugestopft aber hinterher isma immer schlauer;-)

[p@]

also ich hab meinen 205 gti neu aufgebaut und hab einen motor mit 60.000 km eingebaut. zylinderkopf neu gemacht, ventile, ventilsitze, federn usw. seit dann fahre ich nun schon ca. 15.000 km mit vollsynthetischem öl und das ohne probleme. ich habe überhaupt kein ölverlust, der motor ist kalt sehr schön zu fahren und er dreht unglaublich leicht in hohe drehzahlen! und übrigens von lagerschaden überhaupt keine spur..... geht also doch gruss p@

[Aron]

die Hauptgefahr das Motoren mit anderen Öl verrecken können ist doch


hauptsächlich die Aditivierung des Öls


Öldruck , naja bei Betriebstemperatur (90 Grad) hat ein 5w40 und 15W40 Öl


doch die gleiche Viskosität , wieso kann der dann keinen Öldruck aufbauen ??


das die unterschiede zum 0w30 soooo groß sind kann sich wohl auch jeder denken


und 15W40 ist bei hohen Öltemperaturen tödlich für Motoren !!!!


hatte das selbst mal in meinem ersten HDi Motor nach einer Autobahnfahrt


mit 140 Grad Öl war ein neuer Motor (Garantie) fällig denn irgendwie sind


die Ventile eingelaufen und nach der Fahrt laufenderweise Rollenschlepphebel


gebrochen , das ganze war mit 115ps (Raildruckbox)


bei dem nächsten Motor kam gleich 5w30 rein und selbst mit 150ps etc


keine Probleme mehr !!!!


mfG,,,Aron


PS. beim 205 gibts also auch keine Probs mit dem Öl , siehe das Posting von Asterix

[BamBam]

ich stimme da euch beiden zu. wenn man über 100tausende von km mit normnalen öl fährt, würde ioch sagen, lohnt ein umstieg auf teures öl nicht. nur, halt für die die eh immer was am motor schrauben und die ihn auch fordern.


an meinem mot wurde übrigens (bis auf die lager) alles ersetzt. ölverluste hab ich auch keinen. weder in der verbrennung noch irgend ein leck. ob nun 0w40 oder 10w40. fakt ist, dass das 0 "dünner" wird, heißt es läuft schneller an die stellen wo es gebraucht wird, aber OHNE schmierverlust!


stellt euch bitte keinen kaugummi vor, der durch ziehen "dünner" wird. hier wird nur von der konsistenz gesprochen. vergleichbar mit schmalz. kalt ist es ziemlich fest warm ist es eher flüssig...


gruß bambam

[BamBam]

>>was für schlechte erfahrungen? fahre das 0w-40 davon, bin sehr zufrieden.


>naja häts Formula rs ned fürn Ölwechsel nehmen solln 500km späda waren Ölkanäle zugestopft aber hinterher isma immer schlauer;-)


leute ihr habts echt drauf andere zu schocken *grins*. dann muß ich und einige andere wohl glückskinder sein, dass es uns (noch?!) nicht passiert ist


gruuß bam *auf holz kloppft*