an alle 306 Bj-97 1.4l Fahrer..da wirs gerade so kalt haben

[mrt1980xx]

viele Dank,


ich geh mal lüften und sach bescheid

[mrt1980xx]

puh, gerade nochmal angesprungen @-11Grad :-)

also bin ca 2 Km gefahren(kurz zum Baumarkt) und hab dann das beschriebene Ventil geöffnet. Da kam sofort ordentlich Kühlflüssigkeit raus, im Standgas. na ca 10Sekunden kamen nur noch kleine Spritzer raus.. wenn ich auf ca 3000 umdrehungen gas gab lief wieer Kühlflüssigkeit raus,...eine kleine Minifontäne..

klingt das normal? Ab wann kann ich davon ausgehen das er entlüftet ist?

[Apex]

Einfach mal etwas sprudeln lassen....

Dann ruhig mal kontrollieren ob die schläuche zum WT hin auch warm werden....

[*firemaster*~]

also wenn sich Lust im wärmetauscher sammelt hört man das eigentlich. es plätschert wie Bach.

[ralphi1756]

also mein 1,4er Motor kommt immer auf ca 90 Grad Temperatur
das hatt er selsbt bei diesen temperaturen in ca 10 Minuten drauf

gruss ralphi

[Apex]

Und, funktioniert Heizung???

[ralphi1756]

bei 70 Grad Wassertemperatur ist die heizung schon halbwegs warm
bei um die 90 Grad Wassertemperatur bläst die Heizung dann richtig warm

gruss ralphi

[mrt1980xx]

Hi Apex,..

ich habe es gestern zeitlich nicht mehr geschafft ihn weiter zu entlüften. Heute hatte ich eine mehrstündige Stadttour mit maximal 30 min fahren am Stück. Er ist jedoch bis auf einmal ganz kurz nicht über die 80 Grad hinaus gekommen. Der Temperaturzeiger spielt immer mit der Mitte von 70-80 Grad. Und jetzt wo der Peugeot von ralphi bei diesen Temperaturen auf 90 kommt werde ich nachdenklich.... ich werde morgen mal länger entlüften, vielleicht bringt das ja was.

was ich aber garnicht verstehe ist, wieso sollte die Temperatur niedrig bleiben wenn Luft im Kühlkreislauf ist. Müsste das nicht eigentlich das Gegenteil bedeuten?

[mariob]

Bei zu niedriger Temperatur würde ich eher auf das Thermostat als auf Luft im Kühlsystem tippen. (in gewissen Grenzen entlüftet sich das System sogar selbst)

Die Motoren von 1.0 bis 1.6 haben alle das selbe Kühlsystem und den selben Motorblock (mal von Guß/Alu abgesehen) und zumindest die 1.0er und 1.1er schleppen dadurch jede Menge tote Masse mit sich herum. Zumindest die 1.4er werden aber normalerweise zügig und ordentlich warm.

Gruß, Mario

[mrt1980xx]

würde das bedeuten das ich mir eine 1,6er Maschine einbauen kann ohne das einer was mitbekommt?



aber zurück zum Thema