Hi,
es geht um einen 307 Break Hdi 135 Bj2004.
Der liebe Mann von der Dekra hat mir eine Menge Hausaufgaben mitgegeben und bei zwei Themen schwimme ich etwas.
Da ich einen heftig ausgeschlagenen Spurstangenkopf hatte, darf ich nochmal antreten und muß jeden Mist machen.
Nebelscheinwerfer zu tief eingestellt. Wo stelle ich die Mistdinger die keine Sau braucht ein? Und welche Höhe etwa? So knapp waagerecht?
Bremse hinten total vergammelt. Ist ja bekannt aber das sieht echt schlimm aus, also mache ich auch die Scheiben neu.
Den Bremsentest hat der Gammel aber komischerweise bestanden.
Ich habe die Version mit dem Lager in der Scheibe und ich frage mich nun, wie ich die Achsmutter anziehen muß.
Ich habe das Lager noch nicht aber das müsste ja ein Kegelrollenlager sein. Das Haynes Workshop Manual gibt nix her, das kennt diese Version mit Nabe + Scheibe = ein Stück nicht.
Muß ich die mit >200Nm anknallen oder einstellen bis die Scheibe gerade noch frei dreht?
Ev. wird es klar wenn ich den Kram in den Händen habe aber es wäre schick, wenn ich das in etwa vorher wüsste.
Bitte keine blöden Sprüche. Ich hab schon alles Mögliche erfolgreich selbst gemacht aber sowas ist mir neu, Lager in die Bremsscheibe eingepresst.
Und noch die Bonusfrage zum DPF:
Ich hab den Wagen mit 80tkm mit enormem Wartungsstau, ohne Heft und alles aber dafür günstig gekauft. Laut Freundlichem wäre der Tausch des DPF und Auffüllen des Additivs bei 120.000 fällig (was ich auch in anderen Quellen so finde). Dabei wäre a) nur das Additiv, b) auch die Arbeit zu bezahlen wobei a) und ev. b) aber nur wenn c) das Auto Scheckheftgepflegt bei PUG ist und d) man die 120.000tkm einigermassen eingehalten hat.
Den Freundlichen gibt es nicht mehr, ich habe es verpennt und nun schon 138tkm auf der Uhr.
Was mag nun auf mich zukommen?
Wird mir der Filter noch getauscht, womöglich kostenlos (nur der Filter nicht die Arbeit meine ich) oder nehmen die den nicht mehr mit der Laufleistung?
Wenn ich ohnehin alles bezahlen müsste, kann ich weiterfahren bis die Karre meckert weil der Filter dicht ist oder das Additiv alle? Was ist überhaupt das vordringliche Problem, das Additiv? AU hat der Wagen gerade problemlos bestanden.
Kann auch eine Freie Werke das machen oder muß ich zwingend zu PUG? (Das ist nur eine ganz kleine Hoffnung, fragen kann man ja mal) Das wäre echt eklig, die Freie ist bei meiner Arbeit um die Ecke, ich parke praktisch nur 500m weiter weg. PUG würde Mietwagen oder Urlaub opfern bedeuten.
Also generell: Was für Folgen hat es, wenn man selber gewartet hat und das Wechselintervall überzogen hat?
Gruß,
Norbert
Service
Aber wie gesagt, 0€ beim ausspülen, bzw sagen wir 0,2€ fürs Leitungswasser. 