2liter oder 1,9

[Koljaner]

Ich weiß net was ich in meinen 205 jetz rein machen soll den 2 liter 16v ausem xm oder den 1,9 16v ausem ? weiß ich noch net wo der drinn iss und warum hat der 2 liter weniger ps als der 1,9? ich bedanke mich für jede antwort

[XenonShock]

Also ir wär das egal welcher von den 2 motoren wär froh schon einen davon zu haben- der 1,9 16V war im 309 16V und is noch seltener als ein Mi16, aber soviel ich weis hatte der 1,9 16V was mit ca. 149ps und der2L mi16 von 153 bis 163ps je halt ob mit oder ohne kat.

[Red Runner]

denn der 1,9er hat nen Alublock, der 2,0 nen Gußblock. Und was da an Mehrgewicht beim 306 noch im erträglichen Rahmen bleibt (man hat ja auch 1200kG Leergewicht), macht das Fahrverhalten vom 205 vermutlich komplett kaputt. Außerdem muss ich sagen, dass der 2,0er zwar ein paar nette Spielereien hat (Drehmoment wie ein 8V dank Saugrohrverstellung), die mechanische Umsetzung eben dieser Saugrohrverstellung ist aber auch eine mittlere Katastrophe. Wird schon seinen Grund haben, dass der 163PS wieder ein klassisches Saugrohr hat...


Greetz


RR


>Ich weiß net was ich in meinen 205 jetz rein machen soll den 2 liter 16v ausem xm oder den 1,9 16v ausem ? weiß ich noch net wo der drinn iss und warum hat der 2 liter weniger ps als der 1,9? ich bedanke mich für jede antwort

[Red Runner]

Wie jetzt? Ich bin def. -kein- 205/309/405-Kenner, aber ich dachte immer, dass der 309 16V genau der MI16 ist, der in den alten 405ern verbaut wurde. Einziger Unterschied: Anderes Saugrohr, aus Platzgründen. Deswegen soll der 309 16V-Motor wohl auch recht leicht in den 205 passen, während man beim 405/BX/...-16V entweder die Gutmannbrücke braucht oder Platz schaffen muss (Kühler versetzen und ähnliche Scherze).


Den 2,0 16V gab es dagegen definitiv nur mit Kat, den älteren XU10J4 mit 150/152PS in D und bis zu 155PS im Ausland. Der 163PS-Motor ist ein XU10J4RS (im Ausland bis zu 167PS), bei Peugeot ausschließlich im 306 in Verbindung mit 6-Gang-Getriebe verbaut, im Citroen im ZX und Xsara, da aber mit 5-Gang...


Greetz


RR





>Also ir wär das egal welcher von den 2 motoren wär froh schon einen davon zu haben- der 1,9 16V war im 309 16V und is noch seltener als ein Mi16, aber soviel ich weis hatte der 1,9 16V was mit ca. 149ps und der2L mi16 von 153 bis 163ps je halt ob mit oder ohne kat.

[XenonShock]

der 309 Gti 16V hatte keinen mi16 war ein ganz anderer motor halt. und im 405 gab es den mi16 auch ohne kat.

[Koljaner]

Gipts den 1,9 net in irgend nem citoen zx oder so

[Koljaner]

Wrum gipts den nur als gussblock iss doch ***Mist*** ich hab nämlich nochen 2 liter 16v ausem zx rausgebaut

[Koljaner]

Und was iss mit dem 2 liter turbo 8v iss das auch nen gussblock

[Sherwood16]

ohne KAT nur den 1,9l mit dann 160/158PS anstatt 147, ich mein aber dass in Deutschland schon ziemlich von Anfang an nur die Version mit G-KAT verkauft worden ist.

[Red Runner]

Im 309 gabs den XU9J4 als D6C und DFW, genau wie im 405 Serie 1?!


Greetz


RR





>der 309 Gti 16V hatte keinen mi16 war ein ganz anderer motor halt. und im 405 gab es den mi16 auch ohne kat.