Moin!
Also mein Frage richtet sich vor allem an die, die sich intensiv mit der Optimierung der Luftzufuhr befasst haben.
Ich selber möchte da auch gerne bissel basteln, allerdings nicht im Hinblick auf Klang/Lärm, sondern vor allem auf Leistung. Daher meine eigentliche Frage: Weiß jemand, ob bei den normalen Luftkonstruktionen irgendwelche Tricks wie Ram-Effekt (Staudruckaufladung) oder Resonanzen verwendet wurden?
Denn wenn ich mir den originalen Luftweg aus meinem 306S16 so angucke, schön verwinkelt und schöne lange Wege, das ganze noch direkt hinter dem Kühler, damit die Luft auch ja schön warm wird, das ist der Ersteindruck. Was mich da allerdings wirklich stutzig macht, ist, dass noch extra ein Resonator verbaut wurde. Dieser kann meiner Meinung nach eigentlich nur 2 Zwecke erfüllen: Entweder Geräuschdämpfung oder eine Form der Resonanzaufladung (aber das schon vor der Drosselklappe? noch dazu in Kombination mit einem variablen Saugrohr?).
Abschließend noch eine Frage in eine etwas andere Richtung: Wenn man sich einen Lufteinlass à la Gutmann 206S16 basteln möchte, hat man sicher nicht die Möglichkeit, den richtigen Anstellwinkel hundertprozent zu treffen, da einem schlicht und ergreifend die Messanlage fehlt. Wenn ich mir nu aber einen solchen Lufteinlass baue und ihn möglichst tief anbringe (weil da ja die vorbeiströmende Luft ist), kann das trotzdem so richtig schief gehen? Zum Beispiel, dass die Luft eben im 90Grad-Winkel an meiner Öffnung vorbeiströmt und dadurch vielleicht sogar saugt?
In der Hoffnung auf fundierte Antworten
Greetz
RR
Service
