205 GTI Tacho für normalen 205'er?

[Nemesis]

Hallo,


ich hab ein pug von 91 und der hat den Tacho wur nur die Geschwindigkeit, Uhr und Tank angezietgt wird und nich auch noch die drezahl und der ganze andere kram. Kann ich den Tacho austauschen??? Oder funktioniert der vom GTI denn nich???


Danke!

[boeseMi16]

Ohne Garantie: Ich denke der Kabelbaum vom GTI ist komplett anders, daher wirds nich passen.

[Darzl309]

>Ohne Garantie: Ich denke der Kabelbaum vom GTI ist komplett anders, daher wirds nich passen.


Also funktionieren tut Tacho, Kühlwasser- und Tankanzeige.


Für Öldruck und Öltemperatur müßtest du dir dann extra Geber einbauen und


diese verkabeln. (Ca. 2h Aufwand). Für den Drehzahlmesser brauchst du nen Zündungsplus, Masse und nen Steuerimpuls von der Zündspule.


Ist also im Großen und Ganzen kein wirkliches Problem.


MfG

[boeseMi16]

ich sag doch der Kabelbaum ist anders War bei meinem 106er genauso!


>Also funktionieren tut Tacho, Kühlwasser- und Tankanzeige.


>Für Öldruck und Öltemperatur müßtest du dir dann extra Geber einbauen und


>diese verkabeln. (Ca. 2h Aufwand). Für den Drehzahlmesser brauchst du nen Zündungsplus, Masse und nen Steuerimpuls von der Zündspule.


>Ist also im Großen und Ganzen kein wirkliches Problem.


>MfG

[Sejo]

Hi,


Darzl hat Recht. Dem kann ich nichts mehr zufügen. Ich hab in meinem 405er das Instrument vom Mi16.


Nur ist es beim DZM nicht immer so, dass der Impuls von der Zündspule bekommt! Is zumindest bei meinem Motor so. Bei mir bekommt der DZM Impuls vom Motorsteuergerät (-computer)! Jetzt weiss ich net, ob das bei einigen 205ern auch der Fall sein kann. Am besten du besorgst dir Schaltpläne von einigen Motoren und vergleichst dann.


Mfg


Sejo

[Da Joe Baker]

das geht schon, Du musst die Stecker vom GTI-Tacho übernehmen, solltets mindestens 5 cm Leitung dranlassen, das man die Bezeichnung noch lesen kann.


Dann vergleichen und deine vorhandenen Kabel an die GTI-Stecker dranbasteln.


Am Ende werden 5 Kabel oder so überig bleiben, die keine Bezeichnung haben, bzw. nicht zu den andren Bezeichnungen passen. Ausprobieren.


Für Wasser-Temp, Öl-Temp, Öl-Druck musst Du Dir wahrscheinlich die Geber nachrüsten. Eventuell ne Leitung zum Tacho legen.


DZM : is nen Fall für sich, aber lass die Finger von der ZÜNDSPULE. da kommen


ca. 14V an und damit röstest du den DZM.


Wie der jetzt richtig angeschlossen wird weiß ich noch nicht, bin noch am testen.


DAS GILT NICHT FÜR DEN XS-TACHO, IS WIEDER NE ETWAS ANDERE GESCHICHTE.


jo, so weit

[Nemesis]

>das geht schon, Du musst die Stecker vom GTI-Tacho übernehmen, solltets mindestens 5 cm Leitung dranlassen, das man die Bezeichnung noch lesen kann.


>Dann vergleichen und deine vorhandenen Kabel an die GTI-Stecker dranbasteln.


>Am Ende werden 5 Kabel oder so überig bleiben, die keine Bezeichnung haben, bzw. nicht zu den andren Bezeichnungen passen. Ausprobieren.


>Für Wasser-Temp, Öl-Temp, Öl-Druck musst Du Dir wahrscheinlich die Geber nachrüsten. Eventuell ne Leitung zum Tacho legen.


>DZM : is nen Fall für sich, aber lass die Finger von der ZÜNDSPULE. da kommen


>ca. 14V an und damit röstest du den DZM.


>Wie der jetzt richtig angeschlossen wird weiß ich noch nicht, bin noch am testen.


>DAS GILT NICHT FÜR DEN XS-TACHO, IS WIEDER NE ETWAS ANDERE GESCHICHTE.


>jo, so weit





Danke, danke! Denn warte ich mal dein Bericht ab