Bremsweg

[Phil206RC]

ja wenn man schnell genug ist mit gegenlenken gehts schon, ist klar! meine aussage bezog sich aber auf nicht oder zu spätes gegenlenken...


greetz Phil

[obelix]

gute und teure hochgeschwindigkeits winterreifen und trotzdem auf schnee unfahrbar, weil sich das profil zusetzt und der reifen zum slick wird.


so geschehen mit meinen michelin 185/55VR15 Winterreifen für schweineteures geld... mit lamellen und allem sch*** was in winterreifen an innovationen steckt:-(


obelix

[obelix]

kein Text

[Troubadix]

besonders auf schnee, denn da ist die reibund zum untergrund ja hart gegen null, und der schnee schiebt sich ohne abs wie ein keil vor das rad und bremmst.


ausserdem hat das sch... peugeot ABS die angewohnheit einzuscheiten wenn ihm der bremswert zu gut erscheint, d.h. bei sport bremsen regelt es obwohl es noch lange nicht am ende ist.


johannes

[BlackFly]

Das ABS lässt das Rad kurzfristig blockieren und öffnet dann die Bremse um ein blockieren der Räder über einen längeren Zeitraum zu verhindern. Das kann man auch sehr gut spüren...


Die optimale Bremsung hat man wenn das Rad schon Schlupf hat, aber noch nciht blockiert (die genauen werte habe ich nicht mehr im kopf). Mit der Bremse wie sie normalerweise im Auto verbaut werden ist dies aber nicht möglich sodaß das ABS für den normalen Autofahrer ein guten kompromis darstellt. Anders ist das bei Flugzeugen die schon seit den 70ern mit einem Antiskid-system ausgerüstet werden und bei einem Startabruch (und nur dann, wegen dem Passagierkomfort) in genau diesem Bereich operieren (ist im Gegensatz zum Auto möglich durch derren Hydraulikanlage). Dadurch wird auf jedem untergrund die maximale Verzögerung erreicht, im gegensatz zum ABS-System. Dies erreicht niemals die optimale verzögerung (aber wiegesagt haben selbst Profis probleme diesen Punkt immer zu erreichen) und auf bestimmten untergrunden wird die verzögerung deutlich schlechter als bei einem Fahrzeug ohne ABS (z.B. bei Schotter), allerdings bleibt ein ABS-Fahrzeug immer lenkbar...

[Alex205GTI]

Hi


die absolut beste Traktion hat man bei 15%igem Schlupf. Sowohl beim positiven und negativen Beschleunigen. ABS und ASR die das schaffen werden bisher nur in der Landwirtschaft bei Traktoren eingesetzt. Ich weiß aber nicht warum man das nicht mitlerweile auch im normalen KFZ einbaut.


Servus

[Phil206RC]

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[obelix]

kein Text

[mathias]

Haftreibung ist grösser als gleitreibung deshalb bremst ein blockiertes rad weniger als ein drehendes rad (alles nur theorie)

[obelix]

auch theorie:-)))





obelix