Es gibt Tage, an denen würd ich meinen 306 glatt verschenken...

[Red Runner]

Moin,


also manchmal krieg ich echt zu viel. Ich hab doch vor ein paar Tagen das Problem beschrieben, dass er vorne rechts rattert/schlägt/klopft. Nun war das Auto heute in der Werkstatt und was ist es: Bremsscheibe verzogen. Nach nur 20tkm!!! Da hab ich erst 840DM in die Bremsanlage gesteckt, rundum Scheiben, rundum Beläge und Arbeitslohn halt. Und jetzt schon wieder Scheiben und Beläge vorne neu?! Ich könnt echt nen Ausraster kriegen bei sowas.


Sorry für das etwas sinnlose Posting, aber das musste mal sein.


Greetz


RR


PS: Wenn jemand irgendwo nen geschrotteten 406 mit >=132PS oder einen geschrotteten 307 weiß, bitte bei mir melden, thx!

[obelix]

bei diesela schon das 3.mal..


scheiben krumm, ersetzt.


kurz drauf wieder krumm und sogar gerissen.


umbau auf gti-anlage, weil ja innenbelüftete sich ned so schnell verziehen:


nach ein paar wochen schon wieder krumm.


mir vergeht langsam die lust, ohne schei**...


ich kann mir das nur so erklären, dass am auto selbst irgendwas nicht stimm t und sich das dann nachteilig auf die scheiben auswirkt.


falsch angezogene radschrauben scheiden übrigens aus, die werden grundsätzlich


von mir mit dem drehmomentschlüssel angezogen. aber was könnte es sonst sein????


an den v6 teilen ist es wohl noch schlimmer. man hört, dass sich in den werkstätten die ausgetauschten scheiben stapeln.


gruss


a.

[willi]

>bei diesela schon das 3.mal..


>scheiben krumm, ersetzt.


>kurz drauf wieder krumm und sogar gerissen.


>umbau auf gti-anlage, weil ja innenbelüftete sich ned so schnell verziehen:


>nach ein paar wochen schon wieder krumm.


>mir vergeht langsam die lust, ohne schei**...


>ich kann mir das nur so erklären, dass am auto selbst irgendwas nicht stimm t und sich das dann nachteilig auf die scheiben auswirkt.


>falsch angezogene radschrauben scheiden übrigens aus, die werden grundsätzlich


>von mir mit dem drehmomentschlüssel angezogen. aber was könnte es sonst sein????


>an den v6 teilen ist es wohl noch schlimmer. man hört, dass sich in den werkstätten die ausgetauschten scheiben stapeln.


>gruss


>a.


Hallo,


mit welchem Drehmoment ziehst du die Schrauben denn an?


Gruss Willi

[6|_oo7]

aber wenn ich dann wieder drinn sitze, Musik an, Autobahn oder Landstraße, mag ich aber doch keinen anderen :-)


Bremsen hab ich auch n hohen Verschleiß, muß fast jedes mal die Scheiben mitwechseln. Aber mit Prozenten und Einbau vom Vater hält sich das in Grenzen :-)


Claude


<IMG src="http://people.freenet.de/Claude.Kreutz/Auto.jpg" alt="http://people.freenet.de/Claude.Kreutz/Auto.jpg">

[gruense]

kein Text

[obelix]

aber i.d.r. zwischen 90 und 110nm.


was eben im gutachten steht.


obelix

[willi]

>aber i.d.r. zwischen 90 und 110nm.


>was eben im gutachten steht.


>obelix


Hast du so viele verschiedene Felgen fuer dasselbe Fahrzeug? Vielleicht sind dann ja die Felgen nicht immer so geeignet. Die Probleme mit den Bremsscheiben gaebe es vielleicht mit den Original Felgen gar nicht.


Gruss Willi

[Azing]

Hallo zusammen,


also ich bin bislang Gott sei Dank davon verschont geblieben, aber ich kenne das Problem vom BMW (735i) meines Vaters. Bei der Kiste habe ich innerhalb von 10.000 km 3 Mal (!!!) die Bremsscheiben gewechselt. Erst hatte ich welche aus dem Zubehör, die allerdings von ATE kamen. Dann habe ich direkt welche bei BMW geholt (Mußte vorher ne Hypothek auf das Haus meiner Eltern aufnehmen) und die reingeschmissen (Auch von ATE). Als die nach ca. 4.000 km wieder krumm waren, hab ich neue auf Garantie bei BMW bekommen und die eingebaut, die waren aber nach 3.000 km wieder im Eimer. Da sich BMW dann geweigert hat, mir noch einmal neue zu geben, habe ich die Scheiben minimal abdrehen lassen und siehe da: Seitdem ist alles bestens und die Schaiben laufen seit 25.000 km einwandfrei!


Nur zur Info: Ich hatte die Scheiben vor dem Einbau selbstverständlich gründlich entfettet und ab dem 2. Mal sogar angeschmirgelt. Außerdem wurden die Bremsen nach dem Einbau vernünftig eingefahren (Keine Vollbremsungen auf den ersten 1.000 km)


Gruß, Azing.





>Moin,


>also manchmal krieg ich echt zu viel. Ich hab doch vor ein paar Tagen das Problem beschrieben, dass er vorne rechts rattert/schlägt/klopft. Nun war das Auto heute in der Werkstatt und was ist es: Bremsscheibe verzogen. Nach nur 20tkm!!! Da hab ich erst 840DM in die Bremsanlage gesteckt, rundum Scheiben, rundum Beläge und Arbeitslohn halt. Und jetzt schon wieder Scheiben und Beläge vorne neu?! Ich könnt echt nen Ausraster kriegen bei sowas.


>Sorry für das etwas sinnlose Posting, aber das musste mal sein.


>Greetz


>RR


>PS: Wenn jemand irgendwo nen geschrotteten 406 mit >=132PS oder einen geschrotteten 307 weiß, bitte bei mir melden, thx!

[206Hdi Björn]

>Moin,


>also manchmal krieg ich echt zu viel. Ich hab doch vor ein paar Tagen das Problem beschrieben, dass er vorne rechts rattert/schlägt/klopft. Nun war das Auto heute in der Werkstatt und was ist es: Bremsscheibe verzogen. Nach nur 20tkm!!! Da hab ich erst 840DM in die Bremsanlage gesteckt, rundum Scheiben, rundum Beläge und Arbeitslohn halt. Und jetzt schon wieder Scheiben und Beläge vorne neu?! Ich könnt echt nen Ausraster kriegen bei sowas.


>Sorry für das etwas sinnlose Posting, aber das musste mal sein.


>Greetz


>RR


>PS: Wenn jemand irgendwo nen geschrotteten 406 mit >=132PS oder einen geschrotteten 307 weiß, bitte bei mir melden, thx!

[206Hdi Björn]

Hi,


habe meine Anlage auch gewechselt, bez. wechseln lassen, 12Tkm und die Beläge waren RESTLOS unten, Scheiben waren auch verzogen, wellig, ....


Hab jetzt auch so Rennsportscheiben + Beläge drinnen, mal schaun ob es jetzt besser ist.


Darf ja momentan noch nicht richtig Testen, scheiß Führerschein!


Grüsse Björn


PS: Fahre zu 70% Autobahn!