@meani & alle anderen 106-S16-Eigner

[liondriver]

Hi meani!


War gerade auf eurer HP & sah, daß Du den Kit von GREEN (offener Luftfilter, oder!?) verbaut hast. Nun wollte ich einfach mal fragen was Du für Erfahrungen damit gemacht hast. Ist es sehr laut geworden? Hast du den Leistungszuwachs merklich gespürt? Ist Spritverbrauch dadurch gesunken? Nicht, oder?


Überlege nämlich gerade was ich mir in meinen Saxo 16V (gleicher Motor) einbauen tue. Dachte eigentlich nur 'nen Tausch-K&N rein & gut ist. Aber wenn ein offener "viel" bringt...


Also, hat wer Erfahrungen gesammelt mit offenen Luftfiltern im 106-S16???





Danke schonmal & beste Grüße aus Berlin


Patrick :o)

[106gti]

also ich kann dir nur sagen es bringt mehr wenn du so ein system drinn hast als wenn du nur einen austausfilter rein tust fahre selber so ein kit also er ist


dreh feudiger und man merkt schon einbisschen den ansaug (saxocup hat ihn ja auch drin im rennsport also bringte er schon etwas) haette per zufall noch einen geenkit kostet 425.-Fr gruss sandro





>Hi meani!


>War gerade auf eurer HP & sah, daß Du den Kit von GREEN (offener Luftfilter, oder!?) verbaut hast. Nun wollte ich einfach mal fragen was Du für Erfahrungen damit gemacht hast. Ist es sehr laut geworden? Hast du den Leistungszuwachs merklich gespürt? Ist Spritverbrauch dadurch gesunken? Nicht, oder?


>Überlege nämlich gerade was ich mir in meinen Saxo 16V (gleicher Motor) einbauen tue. Dachte eigentlich nur 'nen Tausch-K&N rein & gut ist. Aber wenn ein offener "viel" bringt...


>Also, hat wer Erfahrungen gesammelt mit offenen Luftfiltern im 106-S16???


>


>Danke schonmal & beste Grüße aus Berlin


>Patrick :o)

[liondriver]

<center><img src="http://www.mcduck.org/pics/prasseln.gif"></center>


...sind doch knappe 290,-EUR! Also fast 600,- Deutschmark für'n Luftfilterkit??? Nicht Dein Ernst, oder? Sind die Dinger echt soo teuer? *wunder* Also dann laß ich's lieber & geh lieber sechs mal tanken für die Kohle. Austausch-K&N tut's dann sicher aus. Untermotorisiert ist er ja eh net...


Gruß


Patrick

[106gti]

weisst du das ist der von green der originale wie ich drinn habe kostet


650.-Fr ungerechnet ca. 445.euro





>...sind doch knappe 290,-EUR! Also fast 600,- Deutschmark für'n Luftfilterkit??? Nicht Dein Ernst, oder? Sind die Dinger echt soo teuer? *wunder* Also dann laß ich's lieber & geh lieber sechs mal tanken für die Kohle. Austausch-K&N tut's dann sicher aus. Untermotorisiert ist er ja eh net...


>Gruß


>Patrick

[fishbone]

hi


der sound ist gut, nicht zu laut nicht zu leise, der durchzug wird besser, merklich sogar. schmeiss keinen pilz rein, denn da zieht der motor nur heisse luft.


ich hatte schon dümmere investitionen gemacht, lohnt sich auf jeden fall. vorallem siehts ein bisschen originaler aus, als wenn den polizisten ein pilz angrinst

[liondriver]

<center><img src="http://www.pug106.co.uk/modifications/t ... "></center>


Verstehe ich jetzt nicht ganz. Hast Du nun einen offenen Luftfilter oder nicht? Ein offener ist doch immer ein Pilz, oder? Also im Saxo-Cup haben sie so ein längliches Gehäuse welches nach vorne geht (kein Pilz) dran. Glaube das gab's auch aus Carbon, oder so. Hast Du etwa sowas? Hast Du ein Bild? Wieviel hat das denn gekostet? fragen über Fragen, ich hab kein Plan vom S16 bzw. vom 1.6i-VTS. Mein neues Auto halt, sorry...


PS: Habe gerade das Bild hier gefunden. Sieht doch optimal aus, oder?

[liondriver]

<center><img src="http://www.hi-speed.dk/Galleri/Martin10 ... "></center>


Hier mal nen Pilz mit "Wärmeabschottung". Sieht aber oberbillig aus, wenn Du mich fragst. Wie ist das denn mit der warmen Luft. Ist doch auch nicht immer der Fall, daß der Motor warme Luft braucht! Zum Krümmer geht doch eigentlich immer noch ein anderer Schlauch. Im Winter dürfte doch dann ein Pilz nicht unbedingt optimal sein, oder?


...och menno, klärt mich bitte auf.


:o)

[fishbone]

genau den hab ich drinn. sieht das etwa aus wie ein pilz? da ist schon ein pilt, aber das gehäuse ist drum, steht ja sogar noch '106' drinn, zudem zieht er nur frischluft von vorne, da ist ein schlitz, wo die luft reingestossen wird zwischen stossstange und motorhaube. dies ist eben der Rapid air movement effekt (durch den fahrtwind wird die luft reingepresst)


zudem ist das gehäuse von der seite her geschlossen und es kann keine warme luft in den ansaugkanal gelangen


gruss

[fishbone]

gerade im winter ist es eben toll, du merkst doch auch, dass ein auto im sommer weniger leistung bringt als im winter. dies ist eben wegen der warmen luft.


heutzutage sind die wagen eigentlich so gut, dass das nichts macht


mein alter r5 gt turbo hatte im luftfilter noch so eine klappe, die bei kaltem motor so gestellt war, dass die luft vom krümmer her angesogen wurde.

[liondriver]

kein Text