Startverhalten/Motorlauf 2l HDI 109PS und andere Fragen

[Peugeot309GTI-TD]

Hallo,ja zu zweit geht es halbwegs.... Das Orange Symbol welches ich meine ist zwischen der Tankanzeige und dem Symbol für offene Türen! Das Symbol zeigt ganz einfach nur ein Auto!

[CCandy]

Ich hab grad mal in die Bedienungsanleitung in der Servicebox geschaut und das hier gefunden:

doc.jpg (5.12 KiB) 878 mal betrachtet

Ist es das?

[jens405]

Dolles Ding, hat meiner nicht.

Gruß
Jens

[Peugeot309GTI-TD]

Bingo das isses! Steht in meiner Anleitung allerdings nicht drin! Danke!

[Peugeot309GTI-TD]

Das Problem mit dem Startverhalten scheint primär auch behoben,der Wagen bekam eine neue Batterie weil die alte nach 5 Tagen Standzeit immer platt war,nun springt er auch zügiger an und die massiven Drehzahlschwankungen kann ich auch nicht mehr vernehmen

[peugeot-fan91]

hallo,
ich weiß, kommt spät, aber wenn du immer noch den hinweis "bremsflüssigkeitsstand niedrig" hast, obwohl alles tutti is, tausch mal den handbremsschalter wenn der hin ist bekommstr nämlich genau diese fehlermeldung (was ja eig. quatsch ist). typische 406er krankheit, kostet aber nurn paar euro der schalter und ist leicht zu tauschen.

gruß

[Peugeot309GTI-TD]

Ja ist mir bekannt danke Das Problem mit dem Startverhalten tritt immer noch auf und es fühlt sich mitlerweile so an als würde ein Zylinder nicht arbeiten so wie er sich schüttelt!

[Peugeot309GTI-TD]

So die Kiste war heute am Tester, der Raildruck ist stetig am Schwanken locker mal 80bar rauf und runter, könnte also der Druckregler sein,der Raildrucksensor aber auch die Hochdruckpumpe,wobei ich letztere ausschließe das der Fehler nicht ständig auftritt

[CCandy]

Das Druckregelventil ist Bestandteil der Pumpe, von dem her ist zu hoffen, dass es der Sensor ist.
Entweder du bekommst irgendwo einen Sensor, um das Teil auf Verdacht zu tauschen oder du suchst dir eine Werkstatt, die in der Lage ist, den Raildruck zu messen. Ein Bosch-Service wäre einen Versuch wert.

[Peugeot309GTI-TD]

Das Druckregelventil ist doch an die Pumpe drangeschraubt,also das Teil welches auf der Rückseite der Pumpe zum Kraftstofffilter hin sitzt,der Anschluss oben ist das Magnetventil welches die Kraftstoffzuvor generell regelt. Ich bekomme morgen einen ganzen Motor den ich bei Ebay ersteigert habe komplett mit allen Anbauteilen,da wird dann mal probiert!