Bremsentlüftung....

[freeeak]

Kann das mit dem "motor an" mit dem abs zusammenhängen?
Ganz blöde sind die haynes anleitungen ja auch net...

[alterSchwede]

zu meiner Zeit gab es noch keinen Schnickschnack ( 80ziger Jahre )in den Autos, ABS etc. und seit es diesen gibt habe ich noch keine Bremse entlüftet, abgesehen welche ohne Schnickschnack.

[CCandy]

Kann das mit dem "motor an" mit dem abs zusammenhängen?

Würde ich eher nicht denken.
Am Fiesta hatte ich ja seinerzeit ABS nachgerüstet, das System war also ziemlich komplett trocken. Hatte dann die ersten Schlucke Bremsflüssigkeit einfach durch die Schwerkraft bei offenen Entlüfterschrauben reinlaufen lassen und dann normal entlüftet. Ging ganz gut.

Beim 406 gibts im PP2000 eine Bremsenentlüftungsroutine, anstatt manuell den Vorratsbehälter auf Druck zu bringen wird dabei die Pumpe im ABS-Block angesteuert und man kann die einzelnen Entlüfterschrauben betätigen.

Ganz blöde sind die haynes anleitungen ja auch net...

Mag der Sinn evtl. sein, dass man weniger pumpen muss?

Im Ruhezustand ist das ABS ja eh durchgängig und macht niichts, da spielts meiner Meinung nach keine Rolle, ob der Motor nun läuft oder nicht.

[BamBam]

ich kam mir bissel blöde vor, aber ich hab den motor einfach mal laufen lassen. (kurz für den vorgang)

komischerweise kam aus dem ersten sattel nochmal ordentlich luft, beim ersten und beim zweiten durchgang.

war ich doch sehr verwundert!

beim zweiten sattel, dann kaum noch und beim 3ten + 4ten dann so wie es sein muss.

freak hat aber noch angeregt, dass ich nochmal alle schraubverbindungen kontrolliere. hab auch gesehen, dass eine schraubverbindung nicht 100% zu gedreht war.

da war ich wohl zu sehr mädchen beim zuschrauben

habe dann die bremse nochmal getestet, der druckpunkt ist nun deutlich weiter oben. dann probefahrt gemacht. je länger ich fuhr umso griffiger wurde die bremse.

weiß ned, ob ich den druckpunkt noch ein paar mm oder nen 1cm höher bekomme, wenn ich nochmal entlüfte. das müßte ich vllt nochmal probieren.

aber muss schon sagen, das auto fährt sich mit neuen antriebswellen, traggelenk,fahrwerk,höhenstabis,spurstangeköpfen,wälzlagern,domlagern doch schon ganz anders.

viel besser!



EDIT:

ccandy -kann man das pp2000 auch an BJ 96 hängen?

[Oxas]

Die Autos haben nachm HBZ oft Schweineschwanz gegringelte Leitungen da können sowohl als auch im ABS Block Luftblasen hängen bleiben, deswegen Nummer sicher mit Überdruck entlüften!

Hat bei mir auch nochmal bisschen Luft rausgeholt!

[CCandy]

ccandy -kann man das pp2000 auch an BJ 96 hängen?

Keine Ahnung. Gängig war das zu der Zeit aber allgemein schon, dass man über den Diagnosestecker an die diversen wichtigen Steuergeräte (Motor, ABS, Airbag) kommt.
Kann aber gut sein, dass es die Stellertests bzw. Entlüftungsroutine in der Form da noch nicht gibt.

[BamBam]

hm.... mit überdruck.

da müßte ein autoreifen auch gehen. allerdings bräuchte man da für den ausgleichsbehälter so nen aufsatz und sollte ned zuviel druck haben.

was haltet ihr von diesen UNTERdruckpumpen im vergleich zum überdrucksystem?

[freeeak]

Problem bei den eigenbauüberdruckgeschichten-wie kriegst du die bremsflüssigkeit in den behälter ohne ständig umzubauen?

Mit den untersruckteilen hab ich bisher nur mopped und fahrrad entlüftet und das klappt echt gut.
Sollte beim auto aber funktionieren...

[obelix]

...was haltet ihr von diesen UNTERdruckpumpen im vergleich zum überdrucksystem?

nimm den staubsauger, hat jeder, kostet nix...

obelix

[BamBam]

interessanter gedanke.

gut, meine rowenta mit 63dB wäre zudem noch leise -aber ist ein staubsauger für 250€ ned ein bissl overdressed?

*duck und weg*