warum glüht der HDI-Diesel nicht anständig vor?

[haddock]

Die Vorglühphase ist beim 307 HDI-FAP selbst bei -10°C extrem kurz (oder gar nicht? evtl nur Lampentest), der Motor braucht auch 2-3 Umdrehungen bis er unwillig kommt. Dann ausgiebiges Kaltstartnageln.


Frage: Mein 206 D70 hatte immer ausgiebig vorgeglüht und kam bei jeder Temperatur völlig problemlos. Ist das ein Zugeständnis an die Kundenbequemlichkeit, damit kein Komfortunterschied zum Benziner besteht?


Gruss Stefan

[funkykowal]

der springt doch an, oder? somit ist die funktion der vorglühanlage gewehrleistet. daß der nagelt am anfang ist doch normal, ist auch ein diesel. also meinen alten 205 d mußte man mind. 5 sec vorwärmen. am besten 2 mal, das sind dann 10 sec. mein benziner braucht auch fast 2 sec bis der an ist.

[Aron]

moin...


Dieseldirekteinspritzer brauchen nicht so eine hohe "Zündtemperatur"


daher glüht der HDi bei "normalen" Temperaturen draußen gar nicht mehr vor


, braucht er auch nicht


der HDi braucht 2 Umdrehungen bis das Steuergerät die Possition


des Kurbel/Ventiltriebs erkannt hat ,wenns jetzt draußen richtig kalt ist hat


die Batterie wenig Dampf und wenns Öl dazu noch sehr kalt ist dreht


er eben auch schwerfälliger


der HDi regelt den Einspriritzdruck im Stand auf 300 bar wenns jetzt


noch entsprechend kalt ist regelt er den Einspritzdruck etwas hoch damit


er besser zünden kann und besser verbrennt


aber mach Dir nix drauß , hast Du schonmal nen Pumpe-Düse gehört ,der


im Stand mit 2050 bar einspritzt ?? da wenn er noch auf Kaltstartanreicherung


liegt (bei Kälte) denkst das Ding fliegt Dir jede Sekunde um die Ohren *g*


mfG,,,Aron

[haddock]

Hallo und danke für deine Antwort,


ist klar, dass der Direkteinspritzer bei normalen Temperaturen nicht vorglüht, weil im Gegensatz zum Wirbelkammerdiesel,die Verdichtungsendtempertur dann zur Selbstzündung ausreicht.


Ich hätte nur erwartet, dass er bei Minustemperaturen doch etwas länger glüht. Das würde den Start doch sicher etwas erleichtern.


Gruss Stefan

[Aron]

>ist klar, dass der Direkteinspritzer bei normalen Temperaturen nicht vorglüht, weil im Gegensatz zum Wirbelkammerdiesel,die Verdichtungsendtempertur dann zur Selbstzündung ausreicht.


naja die Verdichtungstemperatur ist beim Direkten sogar geringer , liegt


einfach daran das der keine kalte Wirbelkammer mehr hat :-)


mein 306er dt hatte Serie 21,5:1 der HDi nurnoch 18:1


>Ich hätte nur erwartet, dass er bei Minustemperaturen doch etwas länger glüht. Das würde den Start doch sicher etwas erleichtern.


wie gesagt , das liegt nicht am Glühen weil der ja auch noch nachglüht,


wenn die Lampe aus ist glüht er noch solange bis der Motor auf ner gewissen


Temperatur ist bzw bis zu mehreren Minuten


kann man halt nix machen , aber wenn ich mir im Winter die ganzen Benzinmotoren


beim Starten anhöre *g* da starten moderne Diesel echt easy gegen


und beim Benziner liegts ja auch nicht am Glühen :-)


mfG,,,Aron

[Hupsi307]

also meine lampe hat heute bestimmt doppelt solange geleuchtet wie bei plusgraden.


307HDI 110

[brianbrain]

also mein 406er HDI 110 glüht jetz statt ca. 2/10 sekunden vielleicht ne stolze halbe sekunde vor, also net wirklich viel... und springt dann aber spitze an...

[Martin]

habe mich jetzt dennoch für eine Standheizung entschieden. Erst war Webasto mein Favorit, aber Eberspächer bietet mehr zum geringeren Preis:-)))


Gruß Martin

[haddock]

kein Text

[le mOnd]

...startet im Winter wie ne eins. Keine Sekunde länger braucht der zum Anspringen. Der einzie UNterschied, den man hört, ist der Anlassermotor, der schwerer arbeiten muss.





>


>>ist klar, dass der Direkteinspritzer bei normalen Temperaturen nicht vorglüht, weil im Gegensatz zum Wirbelkammerdiesel,die Verdichtungsendtempertur dann zur Selbstzündung ausreicht.


>naja die Verdichtungstemperatur ist beim Direkten sogar geringer , liegt


>einfach daran das der keine kalte Wirbelkammer mehr hat :-)


>mein 306er dt hatte Serie 21,5:1 der HDi nurnoch 18:1


>>Ich hätte nur erwartet, dass er bei Minustemperaturen doch etwas länger glüht. Das würde den Start doch sicher etwas erleichtern.


>wie gesagt , das liegt nicht am Glühen weil der ja auch noch nachglüht,


>wenn die Lampe aus ist glüht er noch solange bis der Motor auf ner gewissen


>Temperatur ist bzw bis zu mehreren Minuten


>kann man halt nix machen , aber wenn ich mir im Winter die ganzen Benzinmotoren


>beim Starten anhöre *g* da starten moderne Diesel echt easy gegen


>und beim Benziner liegts ja auch nicht am Glühen :-)


>mfG,,,Aron