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hmmm,könnte das auch net die ursache bei mein "silberling" sein???? wenn der schon 3x die neue LiMa braucht und der anlasser defekt ist?
hatte vor paar tagen den anlasser zerlegen müssen und dabei festgestellt,dass eine kohlebürste abnormal abgeschliffen ist und die andere bürste noch etwa 3/4 lebensdauer hat....
wenn ich mir den ganzen kabel von der LiMa anschaue,wieso geht der ausgerechnet beim TU3 motor hinter dem motorblock herum zum anlasser und von da aus zur batterie?
KÖNNTE da auch unter umständen auch die abgashitze (was vom abgaskrümmer zum hosenrohr ne undichte stelle ist,wo die abgashitze zur LiMa abstrahlt) was damit zu tun haben,dass der spannungsregler laufend verrecken tut?
fragen über fragen...
mfG Carsten
*dernochallestut,umsein"silberling"zuretten*
WILL DEN NICHT VERSCHROTTEN *WEIN*