205 MI 16 aus gold ?? *wunder*

[Jörg Sieger]

naja 6800Euro für ein MI16 im 205er *gg*g ?????????soll der aus gold sein oder platin *ggg*

[CarpeDiem]

>naja 6800Euro für ein MI16 im 205er *gg*g ?????????soll der aus gold sein oder platin *ggg*


Der will halt das geld für die zeit die er investiert hat auch gleich wieder mit ham


hab heut mittag auch nen auto gesehen


205er cabrieo roland garros für knapp 5000 euro, hat aber laut DAT noch nen wert von 3080 *lol* hätt ja fast mal ne meil geschrieben, was an dem teil so besonders is *lol


Greetz, Marc

[LIX205]

Also, das ist echt überteuert.


es war ja mal vor nem Jahr bei einem der seinen 205 mit nem Mi16 für 6000€


der hatte aber 220ps und der Motor wurde komplett neu gemacht, von einer Firma.


alles war eingetragen und stand um einiges besser da.


Wenn diese Person meint 6800€ Ok seine entscheidung kann man nichts machen aber ich würde mir das Fahrzeug nicht holen


gruss Christoph

[Schmidti]

Das erklärt wohl auch warum noch kein Mensch auf die Auktion geboten hat (und wahrscheinlich auch nicht bieten wird :o)))

[Red Runner]

Moin,


da hat einer das Schaltsaugrohr vom XU10J4 an den XU9J4 gebastelt... Gefällt mir :-)


Greetz


RR





>naja 6800Euro für ein MI16 im 205er *gg*g ?????????soll der aus gold sein oder platin *ggg*

[Aron]

kein Text

[CoolPug]

Und dann diese superscharfen, total aussagekräftigen Fotos.


Kann man ja gleich blind bieten.


Könnt sich hier aber auch um einen Fehler handeln.


680 Euro hört sich schon besser an *lach*

[Schmidti]

Wie verhält sich denn der Motor mit dem SChaltsaugrohr vom 306? Mehr Drehmoment und damit besseres durchziehen?? Wieviel Aufwand wäre denn so ein Umbau?


Gruß


Schmidti





>Moin,


>da hat einer das Schaltsaugrohr vom XU10J4 an den XU9J4 gebastelt... Gefällt mir :-)


>Greetz


>RR

[Red Runner]

Moin,


wie genau sich der Motor mit dem Schaltsaugrohr verhält.... keine Ahnung. Der theoretische Hintergrund verspricht sowohl mehr Drehmoment (längere Ansaugwege als ein "Kompromisskrümmer"), als auch mehr Leistung (kürzere Wege...).


Ein Umbau ist, soweit ich weiß (und so genau kenn ich nen 1,9er 16V leider nicht), nicht so ganz ohne, aber machbar. Der mittlere Abstand der Zylinder (oder wie immer das richtig heißt) ist zwischen XU9 und XU10 trotz der unterschiedlichen Bohrung wohl gleich. Allerdings ist die Öffnung im Kopf, wo das Saugrohr rankommt, wohl anders geformt, hier ist also bissl Anpassungsarbeit gefragt.


Letztlich bleibt noch das Problem der elektronischen Ansteuerung, hier muss man wohl mal auf nen Prüfstand gehen und zwei Leistungsdiagramme erstellen, einmal mit langem Saugweg und einmal mit kurzem. Die beiden Diagramme legt man dann übereinander und baut sich ne Elektronik, die genau beim Schnittpunkt schaltet.


Greetz


RR





>Wie verhält sich denn der Motor mit dem SChaltsaugrohr vom 306? Mehr Drehmoment und damit besseres durchziehen?? Wieviel Aufwand wäre denn so ein Umbau?


>Gruß


>Schmidti


>


>>Moin,


>>da hat einer das Schaltsaugrohr vom XU10J4 an den XU9J4 gebastelt... Gefällt mir :-)


>>Greetz


>>RR