Umbauprojekt MI16

[Marc]

> 205.mi16 schrieb:
> hallo,
> ihr seit doch verrückt.
> der 16v brauch den klopfsensor wegen der hohen verdichtung.dann gibt es noch probleme mit der elektronischen drehzalregelung die der 8 v auch nicht hat.
> die allerbeste lösung die es gibt ist den 8 v kabelbaum einfach umzubauen auf den 16v+16v steuergerät.da ist dann alles so wie es orginal gehört.noch ein anderen chip rein und gut ist die sache.
> das mit dem nicht modifizierten 8v kabelbaum ist wie geschlechtsverkehr ohne gummi,und dann noch wundern wenn die alte schwanger ist.
> macht doch net so einen ***Mist***.
> mfg
> marcel

Hi Marcel,

das ist wohl ne reine Glaubensfrage

Wie soll ich bitte nen Klopfsensor an eine Jetronic bekommen - mein CTI hat nicht mal nen KAT.
Ob man einen DFW also sooo hoch verdichtet bezeichnen kann !?
Ich würde ja gerne ne Proberunde anbieten, was Ralph, Obelix und Miraculix in zusammenarbeit bzw. Hilfestellung in meinem Kistle vereweigt haben ist für nen Serien-DFW sicher respektabel :twisted:

Greetings Marc

[kehrt]

also auf lionparts hab ich nichts gefunden wie ist den die adresse von peugeotmotorsport?

[InformatiX]

mail miraculix direkt an, oder schreib ihm hier im forum eine pm, noch sind nicht alle produkte im online-shop, der ist grad erst am entstehen...

grüße
steffen

[205.mi16]

> Marc schrieb:
>
> > 205.mi16 schrieb:
> > hallo,
> > ihr seit doch verrückt.
> > der 16v brauch den klopfsensor wegen der hohen verdichtung.dann gibt es noch probleme mit der elektronischen drehzalregelung die der 8 v auch nicht hat.
> > die allerbeste lösung die es gibt ist den 8 v kabelbaum einfach umzubauen auf den 16v+16v steuergerät.da ist dann alles so wie es orginal gehört.noch ein anderen chip rein und gut ist die sache.
> > das mit dem nicht modifizierten 8v kabelbaum ist wie geschlechtsverkehr ohne gummi,und dann noch wundern wenn die alte schwanger ist.
> > macht doch net so einen ***Mist***.
> > mfg
> > marcel
>
> Hi Marcel,
>
> das ist wohl ne reine Glaubensfrage
>
> Wie soll ich bitte nen Klopfsensor an eine Jetronic bekommen - mein CTI hat nicht mal nen KAT.
> Ob man einen DFW also sooo hoch verdichtet bezeichnen kann !?
> Ich würde ja gerne ne Proberunde anbieten, was Ralph, Obelix und Miraculix in zusammenarbeit bzw. Hilfestellung in meinem Kistle vereweigt haben ist für nen Serien-DFW sicher respektabel :twisted:
>
> Greetings Marc


hallo,
wer redet den von der jetronic,muß umbauen auf motoronic m1.3.
mit dem gedanken die jetronic auf dem mi zu fahren bin ich noch garnicht gekommen.und nen kat habe ich auch nicht mehr drinn,irgendwoher muß mann sich doch die steuern zurückholen :lol:
es hat schon seine gründe das die entwickler des mi 16 motors eine klopfregelung verbaut haben..aber bitte macht ihr mal.ist nicht böse gemeint.wie mal jemand aus dem forum mir schrieb:leergeld muß jeder selber bezahlen.nur bei mir hatte er unrecht,sage nur stößelwelle,der eine oder andere wird sich noch drann errinern
:lol: :lol:
mfg
marcel

[Kris]

was ist denn bitte ne stösselwelle?!

[Marc]

> hallo,
> wer redet den von der jetronic,muß umbauen auf motoronic m1.3.
> mit dem gedanken die jetronic auf dem mi zu fahren bin ich noch garnicht gekommen.und nen kat habe ich auch nicht mehr drinn,irgendwoher muß mann sich doch die steuern zurückholen :lol:
> es hat schon seine gründe das die entwickler des mi 16 motors eine klopfregelung verbaut haben..aber bitte macht ihr mal.ist nicht böse gemeint.wie mal jemand aus dem forum mir schrieb:leergeld muß jeder selber bezahlen.nur bei mir hatte er unrecht,sage nur stößelwelle,der eine oder andere wird sich noch drann errinern
> :lol: :lol:
> mfg
> marcel

Moins, naja - mein CTI hatte noch nie einen KAT und wird auch keinen bekommen... :twisted: ... so gibts auch keine Probleme mit der Steuer.
Die 7 Monate Zulassung sind auch noch so zahlbar.
Dank Miraculix http://www.lionparts.de hab ich die Einstellwerte für den 16V an der Jetronic bekommen. Leistungsentfaltung und Verbrauch zeigen, dass ich da auf einem sehr guten Weg liege.
Getankt wird halt nur noch ordentlicher Sprit und zum gut gas geben dann mal Super+...

Hier ist's dann wirklich ne glaubensfrage - gibt genug die ohne den Sensor auch ordentlich laufen - andere wiederum ned. Die Entscheidung nimmt keiner einem ab...

Nix für ungut,

greetings Marc

[Kris]

eben. bei der jetronic kann man den zündzeitpunkt ja von hand einstellen, daher kann man einem evtl. klingeln durch mehr spätzündung einfach vorbeugen - die motronic braucht dazu erst nen klopfsensor, macht dann aber auch nix anderes.

[Lärmfahrer]

Hallo!

Das hast du mal zum Thema 205 Umbau auf mi16 geschrieben.

du kannst eine 309 16v kabelbaum verwenden,wobei da auch leichte modifikationen zu betreiben sind.die beste lösung ist den motronic kabelbaum aus dem 205 gti ausbauen und klopfregelung und leerlaufsteller einfach nachrüsten und wieder rein damit.
habe ich genauso gemacht und das funktioniert einwandfrei und ist der geringste aufwand.

Ich will ja auch den Motor aus nem 405 mi16 in mein CTI einbauen. Ich will aber keine Lösung mit Jetronic. Weißt du ob ich da die Elektronik aus dem 405 nehmen kann, und worauf ich besonders achten muß?

den kühler mußt du auch ca3-5cm nach vorne versetzen.
mfg
marcel

hast du dazu auch eine schöne Lösung?

mfg

Marc

[Marc]

Ich will ja auch den Motor aus nem 405 mi16 in mein CTI einbauen. Ich will aber keine Lösung mit Jetronic. Weißt du ob ich da die Elektronik aus dem 405 nehmen kann, und worauf ich besonders achten muß?

hast du dazu auch eine schöne Lösung?
mfg
Marc

Hi, warum willst Du keine Jetronic?

Ich hab den Umbau ja mit Jetronic im Auto und bin davon überzeugt, der Motor läuft sehr gut und Obelix etc. waren vom Ergebnis recht erstaunt. Den NW Adapter bekommt man bei Miraculix (www.lionparts.de) und die Einstellwerte weiß er dazu

Den Krümmer kannst Du kürzen wie Troubadix oder am Stück einbauen wie Jan (damals) oder ich. Ich hab die Lösung von Jan mit den Winkeln angesehen und noch etwas verfeinert - ist bis auf das "anpassen" vom Lüfterträger auch gut zu realisieren und haltbar. Die Plaste um den Lüfter mußte dagegen aber reichlich abnehmen.

Greetings Marc

[InformatiX]

Ich will ja auch den Motor aus nem 405 mi16 in mein CTI einbauen. Ich will aber keine Lösung mit Jetronic. Weißt du ob ich da die Elektronik aus dem 405 nehmen kann, und worauf ich besonders achten muß?

Moin,

Das problem vom 405er kabelbaum dürfte auf jedenfall mal die strippenlänge sein.
beim 405 sitzt das stg im motorraum vor der fahrerseite.. bei 205 und co ja beifahrerseite handschuhfach... da brauchst einfach bisserl mehr schnur.

grüße
steffen