bboysimo hat geschrieben:hey leute, tuning schläft nicht!
nachdem die kiste wieder in schuss ist habe ich nun vor die karosse so umzubauen dass die kleine im sommer mit frischen lack und schönen 16 zollern glänzen kann.
mein vorhaben besteht darin, dass ich mir die hinteren kotflügel, optional auch die vorderen, etwas breiter machen will. bevor ich antworten zur machart bekomme, würde ich gerne wissen in wie weit ich mich da austoben kann, sodass der wagen trotz dieses umbaus über den tüv kommt.
freu mich über zahlreiche antworten, greets
solange das in blech gearbeitet wird, wirst kaum irgendwelche probs bekommen -es dürfen nur keine tragenden teile verändert werden oder scharfe kanten entstehen.
machst was in kunstsoff, sollte das material eine bescheinigung besitzen (materialgutachten), da gehts in erster linie um splittersicherheit und brennverhalten.
bei kunststoff sollte auch die anbringung verlustsicher sein. also nur mit klebeband anpappen iss nicht.
kunststoff sollte idealerweise auch mit ner dehnfuge angebracht werden, blech und plaste haben ein anderes dehnungsverhalten bei temperaturveränderungen, weshalb die meisten breitbauten nach einiger zeit anfangen, an den fügestellen risse zu bekommen. auch kunststoff mit kunststoff ist nicht unproblematisch.
willst du in richtung maxi- bzw. turbokit (komplett breite backen) könnte man z.b. auf blechteile vom schrott zurückgreifen und die anpassen.
ich hatte da mal was in planung mit den seitenteilen und vorderen kotis vom escort. die seitenteile vom vaneo(?) kämen auch ned schlecht - gibt ne ganz neue linie. oder vom corsa b die radhäuser anpassen.
nur die radläufe zu verbreitern wäre die andere possi, da kann man streifen selbst anfertigen oder repbleche z.b. vom golf 2 nehmen.ich hab damals vorne passat 1 und hinten kadett e verbaut.
nimmst ferzige plastettele müssen die ein gutachten haben, nur materielbescheinigung reicht den meisten tüvern ned, im gegensatz zu eigenfertigungen.
gruss
obelix
